2015年度熱門合資SUV 品質(zhì)排行大起底

    （四）轉(zhuǎn)彎直徑比拼

    廣汽豐田漢蘭達(dá)

    漢蘭達(dá)的車身長度為4855mm，寬度為1925mm，軸距達(dá)到了2790mm，對(duì)于這樣一款尺寸較大的SUV來說，轉(zhuǎn)彎的確需要比較大的空間。而漢蘭達(dá)的轉(zhuǎn)彎直徑為11.17米，對(duì)于這樣龐大的身軀來說，這樣的數(shù)據(jù)也是中規(guī)中矩。

    雷諾（進(jìn)口）科雷傲

    在這幾款熱門SUV中，科雷傲的車身尺寸最小，其長度只有4522mm，寬度為1855mm，而軸距則與翼虎一樣，同為2690mm，但它的轉(zhuǎn)彎直徑卻僅次于個(gè)頭最大的漢蘭達(dá)，達(dá)到了11.0米，看來轉(zhuǎn)彎調(diào)頭比較捉急，靈活性稍遜一籌。

    長安福特翼虎

    福特翼虎作為標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級(jí)SUV，車身長度為4524mm，寬度為1838mm，軸距達(dá)到了2690mm，因此相比于上面的漢蘭達(dá)，翼虎要靈活很多，轉(zhuǎn)彎直徑僅為10.24米，也是這個(gè)級(jí)別該有的數(shù)據(jù)。

    東風(fēng)日產(chǎn)奇駿

    奇駿的車身尺寸算得上是緊湊級(jí)里偏大號(hào)的選手，車長為4643mm，寬度為1820mm，軸距為2706mm，其車身尺寸要比翼虎大上一圈，而轉(zhuǎn)彎直徑卻只比翼虎多了6cm，達(dá)到了10.3米，這個(gè)數(shù)據(jù)還算令人滿意。

    上汽通用雪佛蘭科帕奇

    科帕奇總體尺寸比較大，車身長度為4690mm，寬度為1849mm，軸距為2720mm，它的轉(zhuǎn)彎直徑為10.72米，成績算不上優(yōu)秀，只能說是在同級(jí)別車型中比較正常的。

    上汽通用別克昂科威

    昂科威的車身尺寸同樣比較大，車身長度為4667mm，寬度為1839mm，軸距為2750mm，從數(shù)據(jù)上來看，其外部尺寸要比奇駿、翼虎以及科帕奇都大了不少，但轉(zhuǎn)彎直徑卻要比它們小一些，只有10.1米，可見大個(gè)頭不一定就笨重。

    從以上表格可以看出，由于外形尺寸的不同，轉(zhuǎn)彎半徑也有著不小的差異，其中漢蘭達(dá)的車身尺寸最大，因此轉(zhuǎn)彎直徑也是最大，達(dá)到了11.17米；而昂科威雖然擁有僅次于漢蘭達(dá)的長軸距，但轉(zhuǎn)彎半徑卻是最小的，達(dá)到了10.1米的成績；科雷傲作為車身尺寸最小的車型，轉(zhuǎn)彎半徑上卻不占任何優(yōu)勢(shì)，的確有些差強(qiáng)人意。

    編輯點(diǎn)評(píng)：本期年度品質(zhì)排行中，我們挑選了本年度幾十款車型的品質(zhì)測(cè)試中關(guān)注度最高的幾款SUV進(jìn)行綜合點(diǎn)評(píng)。在漆面厚度、內(nèi)飾用料、座椅品質(zhì)以及轉(zhuǎn)彎直徑這幾個(gè)項(xiàng)目中，昂科威在漆面厚度、內(nèi)飾用料以及轉(zhuǎn)彎直徑上都比較有優(yōu)勢(shì)，而漢蘭達(dá)則除了由于體型龐大而在轉(zhuǎn)彎直徑環(huán)節(jié)受到影響之外，其余幾項(xiàng)的成績也非常不錯(cuò)，因此這兩款車型的品質(zhì)最好。

    奇駿在內(nèi)飾做工方面表現(xiàn)比較出色，翼虎則是在座椅的做工及用料方面比較用心，只是兩款車型在轉(zhuǎn)彎直徑方面都只能說是中規(guī)中矩。科帕奇的內(nèi)飾用料比較厚道，但座椅的做工不甚精細(xì)，科雷傲的中控臺(tái)設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)單，雖為進(jìn)口車型，用料卻并不高級(jí)，但漆面厚度卻非常不錯(cuò)，可見也是注重面子工程。這兩款車型的品質(zhì)的確還有不少提升的空間。