(二)內飾對比
寶馬3系 2016款 320i M運動型
坐進寶馬3系的車內你會很自然的發現,包括中控面板在內的大部分功能設施都向駕駛者一側做出了明顯傾向。而促使此類設計理念成型的根本原因正是寶馬對駕駛樂趣的一貫推崇。層次分明的中控臺上,獨立式液晶屏幕搭載了寶馬idrive多媒體人機交互系統,并沿用了以往便捷的旋鈕及按鍵控制器。M運動款式的三輻方向盤握感粗壯牢靠,且集成有豐富的多功能按鍵。
來自M運動風格的設計元素,使得寶馬3系的內飾充滿了令人興奮的戰斗氣息。
奔馳C級 2015款 C 200 運動版 4MATIC
即便僅是簡單復制了奔馳S級的設計風格,但新一代奔馳C級車的內飾依然備受好評。堪稱華麗的中控臺從設計到工藝都做出了同級別新的標桿表現,上層結構采用大面積皮革覆蓋并輔以縝密的縫線工藝點綴,以提供細膩的觸覺感受。而中控面板則利用一整塊烤漆飾板營造出奔馳特有的典雅與豪華氣息。此外,還原經典的換擋設計進一步實現了車內儲物空間的合理布局。同時,醒目的中央液晶屏幕所搭載的COMMAND多媒體系統也因此收獲了更具人機工程學設計的獨立控制單元。
除了運動元素的融入,豪華感也是新一代奔馳C級車內飾最為突出的亮點。
雷克薩斯IS 2015款 200t F SPORT
相比渾然天成的外形,雷克薩斯IS的內飾更多體現了日系品牌追逐細膩和嚴謹的設計訴求。大量水平線條的融入為工整的中控臺劃分出鮮明的層次感,柔軟而富有彈性的皮革包裹與細密的針腳相結合,凸顯了高檔與精致感。另外,對比同級別車型所慣用的高亮烤漆和木紋裝飾材質,散發著啞色金屬光澤的裝飾條反倒給予了雷克薩斯IS更多別致的細節點綴。
嚴謹考究的內飾工藝和新穎別致的造型設計是雷克薩斯的拿手好戲。
英菲尼迪Q50 2014款 2.0T 豪華版
另一臺來自日系品牌的英菲尼迪Q50在內飾設計方面同樣表現得一絲不茍,對稱結構的環抱式座艙布局沿襲了英菲尼迪的家族化設計。柔軟的皮革包裹并未過多搶占視覺層面的制高點,反而是被貼心的布置在了中央通道兩側及門板內側扶手等與乘坐者有著更多接觸的區域。除此之外,新款Q50的最大亮點在于其所搭載的Infiniti InTouch™人機交互系統。這套采用雙屏幕觸控操作的多媒體系統在完善其功能實用性的同時,也賦予了英菲尼迪Q50領先同級的科技質感。
簡約的內飾布局使得Q50雙屏中控系統所營造出的科技質感被進一步放大。
功能配置方面,四款車型均提供了8安全氣囊、前后泊車雷達與倒車視頻影像等的周到保護,并且奔馳C級、雷克薩斯IS與英菲尼迪Q50還配備有膝部氣囊。此外,新款C 200 運動版 4MATIC車型所搭載的自動駐車、自動泊車和主動剎車系統進一步提升了車輛的主動安全性。而英菲尼迪Q50則擁有單碟DVD和BOSE音響系統組成的高品質影音娛樂系統。
| 功能配置對比 | ||||
| 車型 | 320i M運動型 | C 200 運動版 4MATIC | IS 200t F SPORT | Q50 2.0T 豪華版 |
| 主/副駕駛座安全氣囊 | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排側氣囊 | 前● / 后- | 前● / 后- | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 前/后排頭部氣囊(氣簾) | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 膝部氣囊 | - | ● | ● | ● |
| 胎壓監測裝置 | ● | ● | ● | ● |
| 牽引力控制 | ● | ● | ● | ● |
| 車身穩定控制 | ● | ● | ● | ● |
| 上坡輔助 | ● | ● | ● | - |
| 自動駐車 | - | ● | - | - |
| 自動泊車 | - | ● | - | - |
| 主動剎車 | - | ● | - | - |
| GPS導航系統 | ● | ● | 選裝 | ● |
| 定位互動服務 | ● | ● | - | ● |
| 中控彩色大屏 | ● | ● | ● | ● |
| 車載藍牙 | ● | ● | ● | ● |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | ||||
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。