兼顧平順與油耗 搭載CVT緊湊型車推薦

    推薦車型（二）：一汽豐田 卡羅拉

    CVT車型廠商指導(dǎo)價：11.78萬-15.98萬

    車型特點：產(chǎn)品力均衡，無明顯優(yōu)缺點的全球車。

    卡羅拉作為全世界累計銷量最大的車型，在緊湊型車市場中一直有著舉足輕重的地位，豐田對于卡羅拉這款車型，自然也不會敷衍了事。全新卡羅拉搭載了一臺模擬8速S-CVT變速箱，相比較前代產(chǎn)品這臺變速箱不僅具有更為寬泛的傳動比，可以帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，它還可以模擬傳統(tǒng)AT變速箱在換擋時的轉(zhuǎn)速波動，從而達(dá)到與有級變速箱類似的質(zhì)感，為原本乏味的CVT變速箱注入了一絲運動基因。

帶有運動模式的8速S-CVT能夠模擬傳統(tǒng)變速箱換擋時的轉(zhuǎn)速波動。

    發(fā)動機方面，卡羅拉依舊沿用了老款代號為1ZR-FE/2ZR-FE的1.6L/1.8L直列四缸自然吸氣發(fā)動機，雙VVT-i技術(shù)如今看來也算不上先進(jìn)。據(jù)官方介紹，新發(fā)動機在缸體以及活塞的加工上要優(yōu)于老款機型，并能夠有效減小摩擦阻力，油耗方面也會有所下降。參數(shù)方面，1.6L發(fā)動機最大功率90kW（122Ps）/6000rpm，最大扭矩為154Nm/5200rpm，工信部綜合油耗5.9L/100km；1.8L發(fā)動機最大功率103kW（140Ps）/6400rpm，最大扭矩為173Nm/4000rpm，工信部綜合油耗6.1L/100km。雖然從參數(shù)上看并沒有太多亮點，但是發(fā)動機與變速箱的匹配十分默契，實際駕駛起來動力輸出在同排量中能夠名列前茅。

雖然發(fā)動機數(shù)據(jù)平平，但是實際駕駛體驗?zāi)軌蛄钊藵M意。

    外觀方面，卡羅拉一改老款車型的中庸低調(diào)，變得大膽時尚起來。前臉采用了KEEN LOOK的豐田家族式設(shè)計語言，大燈與鍍鉻格柵連結(jié)在一起并向車頭兩側(cè)延伸再配合下方正梯形進(jìn)氣格柵，看起來大膽、前衛(wèi)而又不失質(zhì)感。得益于車身長度的增加和高度的降低，卡羅拉的側(cè)面看起來更加舒展。尾部設(shè)計方面，卡羅拉明顯更加偏向于穩(wěn)重寬厚的風(fēng)格，尾燈與牌照上方的鍍鉻裝飾相連在一起的設(shè)計，在與前臉相呼應(yīng)的同時也使車尾看起來更加寬厚。

外觀絕對是新卡羅拉的加分項之一，相比較老款車型至少年輕了二十歲。

    內(nèi)飾設(shè)計方面，卡羅拉也采用了豐田近來貫用的水平延伸式橫向布局，功能分區(qū)明顯，操作起來難度較低。同時中控臺整體抬高的設(shè)計也盡可能的減少了對前排乘員空間的侵占。用料方面，卡羅拉在中控臺表面以及門板上方等處都采用了大面積的軟質(zhì)搪塑材料覆蓋，再配合上多處的鍍鉻裝飾、鈦銀色裝飾以及仿真皮縫線的點綴，整體內(nèi)飾的質(zhì)感絲毫不輸給更高級別的凱美瑞。

內(nèi)飾提供了象牙白色和全黑色兩種配色方案，全黑色內(nèi)飾看起來更顯檔次。

儀表盤造型精致素雅，4.2英寸彩色顯示屏能夠顯示比較豐富的行車信息。

    配置方面，卡羅拉的表現(xiàn)兩極分化比較明顯，低配車型配置表現(xiàn)比較一般，而中高配車型的表現(xiàn)又比較出色。基本配置方面亮點較少，只有包括前排側(cè)氣囊在內(nèi)的四氣囊和后視鏡加熱全系標(biāo)配值得一提，諸如座椅高低調(diào)節(jié)、電動天窗、發(fā)動機防盜等比較基本的配置除最低配GL車型以外才有配備。但真皮座椅、自動空調(diào)、無鑰匙啟動、無鑰匙進(jìn)入、中控大屏、倒車影像這些比較“高端”的配置在一半以上的車型上均有搭載，這樣的表現(xiàn)還是比較厚道的。不過十分遺憾的是，卡羅拉只有1.8L車型配備了車身穩(wěn)定系統(tǒng)（豐田稱：VSC），希望在下次改款的時候能夠補全這項配置。

卡羅拉全系車型有雷達(dá)沒有倒車影像，有倒車影像沒有雷達(dá)的搭配令人不解。

無鑰匙進(jìn)入、無鑰匙啟動在整個車系一半以上的車型上均有配備。

    空間方面可以說是卡羅拉最大的殺手锏之一，無論是乘坐空間還是儲物空間，卡羅拉均有著比較出色的表現(xiàn)。新款卡羅拉2700mm的軸距使得其后排腿部空間相當(dāng)充裕，而寬大舒適的座椅也是明顯的家用取向，總的來說卡羅拉相比較競爭對手，在空間方面優(yōu)勢比較明顯。

前排座椅寬大舒適，內(nèi)部填充比較柔軟但不乏支撐。

后排腿部空間十分寬裕，平整式地板十分適合三個人乘坐。

426L的行李廂容積并不算大，但好在后排座椅可以4/6分割放倒作為彌補。

    第十一代卡羅拉相比較之前的車型在設(shè)計方面有著翻天覆地的變化，更加動感的外觀、更顯檔次的內(nèi)飾以及更大的空間都使得它的競爭力大大增強，然而究其本心它依舊是那個本本分分的家用車卡羅拉。