兼顧平順與油耗 搭載CVT緊湊型車推薦

    推薦車型（三）：東風日產(chǎn) 藍鳥

    CVT車型廠商指導價：12.39萬-14.39萬

    車型特點：外觀激進個性，動力系統(tǒng)好開、易上手。

    如果要說哪個廠商最鐘情于CVT變速箱，那一定非日產(chǎn)莫屬。日產(chǎn)的主力車型幾乎全部都搭載了CVT變速箱，可見日產(chǎn)對CVT的倚重。當然，更多地投入也必然會帶來更多地回報，日產(chǎn)在CVT變速箱領域一直有著比較成熟的匹配和調校，全新藍鳥搭載了日產(chǎn)最新優(yōu)化的XTRONIC CVT變速箱，相比較前代產(chǎn)品，在油耗方面它有著更加出色的表現(xiàn)。

最新優(yōu)化的XTRONIC CVT變速箱，較前代產(chǎn)品油耗表現(xiàn)更加出色。

    藍鳥采用了與軒逸相同的1.6L自然吸氣發(fā)動機，這臺發(fā)動機雖然在動力表現(xiàn)方面比較一般，但是工信部公布的5.3L/100km的油耗數(shù)據(jù)十分驚艷。這臺代號為HR16DE的發(fā)動機最大功率93kW（126Ps）/5600rpm，最大扭矩為154Nm/4000rpm。

官方百公里加速時間為11.7s，工信部油耗5.3L/100km。

    相比較“傳統(tǒng)”的動力組合，藍鳥的外觀設計相當個性，美丑我們不可妄下評論，但從設計層面來看全新藍鳥的突破非常大。前臉部分，粗壯的V形鍍鉻裝飾是日產(chǎn)的家族風格，但在藍鳥身上被設計師又進行了重新的演繹，搭配上別出心裁的大嘴格柵和兩側上揚銳利的大燈， 整個前臉十分奪目。車身側面造型同樣毫不平淡，隱藏式A/B/C柱的設計營造出了懸浮式車頂?shù)母杏X，這樣的設計在三廂車中十分少見。相比較車頭和車側，藍鳥尾部的造型則比較保守。

C柱的設計十分新穎，懸浮式車頂在三廂車中非常少見。

     內(nèi)飾設計方面，全新藍鳥同樣時尚新穎，只是沒有外觀那么大膽。比較傳統(tǒng)的中控布局可以看出藍鳥對于家用的兼顧，而紅黑雙色的內(nèi)飾配色又顯示出了其內(nèi)心“悶騷”的一面。用料方面，藍鳥僅僅在中控臺上方和門板扶手處采用了軟質材料，其他均為硬塑料，這樣的表現(xiàn)只能說中規(guī)中矩。

紅黑雙色的內(nèi)飾配色，想必深討年輕人的歡心。

高配車型儀表盤內(nèi)部配備了一塊彩色顯示屏，信息豐富、畫質細膩。

    配置方面，藍鳥并沒有太多體現(xiàn)出作為后來者的優(yōu)勢，尤其是低配車型的表現(xiàn)比較一般。在搭載CVT變速箱三款車型的標準配置中，只有電動天窗、四氣囊值得一提。ESP、無鑰匙進入、無鑰匙啟動、中控大屏以及倒車影像等都在中高配車型上才會出現(xiàn)。而自動空調、真皮方向盤、后排中央扶手這樣比較常見的舒適性配置更是頂配專屬。不過，藍鳥的科技配置表現(xiàn)十分出色，并線輔助、車道偏離預警、主動剎車這樣的配置都領先對手一步的出現(xiàn)在了頂配車型上。

CarPlay系統(tǒng)能夠將蘋果手機上的內(nèi)容映射到中控屏幕，十分方便。

    藍鳥在車內(nèi)空間方面的表現(xiàn)也體現(xiàn)了其兼顧家用的一面，前排無論是頭部、腿部還是橫向空間都比較出色，得益于2700mm的軸距，后排腿部空間也十分充裕，只是頭部空間比較一般，再配合末端急速上揚的窗線，藍鳥后排的開揚感不太理想。儲物空間方面，藍鳥的表現(xiàn)也是面面俱到，而厚重的尾部造型也為我們帶來了521L的行李廂容積。

座椅是日產(chǎn)家族一貫的用料厚實、寬大柔軟，只是全系都沒有電動調節(jié)功能。

后排腿部空間比較充裕，但由于窗線較高，空間開揚感稍差。

521L的容積足夠日常使用，后排座椅同樣可以4/6比例分割放倒。

    藍鳥可以說是緊湊型家用車中最“另類”的選手，然而劍走偏鋒的它在獲得了足夠高的關注度的同時，市場方面的反饋也比較良好。以藍鳥為代表的專攻年輕人的緊湊型家用車究竟路在何方，讓我們拭目以待。