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    推薦車型二：法拉利488 Spider

    廠商指導價：388.8萬元起

    車型特點：法拉利的當家花旦，盡情享受敞篷帶來的無盡享受吧。

    很多人心中都藏著一個法拉利的夢。這個“夢”字至少可以說明兩件事：第一，法拉利的確有著非常迷人的魅力；第二，對于大多數人來說，法拉利還是一個美好的憧憬。那么好消息來了：新款法拉利488 Spider相比于458 Spider的價格一下子降低了55萬元！這意味著什么？意味著我們與法拉利的距離一下子就近了好多，要知道55萬可能相當于N年的工資啊，這么一來就可以提前N年提到心愛的法拉利，想到這里，頓時覺得北京的天空真的好藍，空氣是那么清新。

    外觀方面，488 Spider運用了大量的F1技術，在減少風阻的同時可以增加下壓力，前保險杠上設有兩個巨大的進氣格柵，可以將空氣引入后方的散熱器，大燈造型比較細長，LED轉向燈一字排開，不過遠/近光依然為氙氣大燈，并非LED。尾燈依然是法拉利經典的圓形，排氣由458的中置三出改為兩出。整車造型非常立體，隨處可見的空氣動力學裝置為其優異的性能提供保障。

流線型的車身顏值超高，堪稱外觀設計的典范。

    488 Spider的內飾不僅運動，大面積的真皮包裹所營造出的豪華感也非常強烈，中控臺明顯偏向駕駛員一側，體現出一切都以駕駛員為中心的思路。方向盤按照賽車標準打造，許多與駕駛相關的調節都可以在方向盤上進行，這也是法拉利車型的傳統之一。空調出風口造型非常有張力，很有戰斗機的感覺。（內飾配圖為GTB版本車型，與Spider版本并無不同）

內飾造型立體， 一切以駕駛員為中心。

    488 Spider的座椅同時滿足了人們對于運動與豪華的需求，包裹性優秀，真皮面料無論質感還是做工均是上乘表現，紅色的縫線非常恰當的點綴了車內的運動氛圍。

座椅皮面樣式營造出不錯的豪華感。

    488 Spider采用3.9L V8渦輪增壓發動機，聽起來好像不是一個好消息，因為法拉利的自然吸氣發動機實在是太美妙了，不過先別急，讓我們看看這臺渦輪增壓發動機有什么過人之處。新款發動機的最大功率為492kW（669PS），最大扭矩760Nm，并且法拉利近乎做到了零渦輪遲滯，發動機的紅線高達8000rpm，匹配F1技術的7速雙離合變速箱使得488 Spider的0-100km/h加速時間僅為3秒。這么看來，老款的自然吸氣發動機似乎也沒有那么難以割舍了。

可以比老款自然吸氣發動機提供更為暴躁的動力輸出。

    全新488 Spider的空氣動力學設計以及全新的動力系統的實力都非常強大，相比于老款有很大的提升，最重要的是價格也降低了。試想一下，在風和日麗的春天，與心愛的人一起打開頂棚，沐浴在陽光下，呼吸著甜美的春風，是多么愜意的事情。