推薦車型(四):北京現代全新途勝
廠商指導售價區間:16.99-23.99萬元
車型特點:外觀設計年輕大方,頂配車型配置非常豐富。
| 北京現代全新途勝 | |
| SUV銷量排行 | 28 |
| 1月銷量 | 10002 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |
這一代全新途勝為途勝的第三代產品,采用了現代最新的流體雕塑設計語言。碩大的進氣格柵與上翹的大燈組相連,再配上富有設計感的前保險杠,顯得此車非常年輕動感。尾部曲線圓潤但層次感非常豐富,充滿前衛時尚的氣息。并且新車的車身顏色提供了赤霞紅、冰河藍等9種顏色可供選擇。
這一代全新途勝為途勝的第三代產品,采用了現代最新的流體雕塑設計語言。
全新途勝的內飾風格變化明顯,不同于前代強調年輕、動感的繁復的線條設計,改采較為圓潤、強調質感的內飾架構,且在中控臺加入了軟質塑料與金屬飾板的搭配,提升內飾質感表現。儀表盤簡約內斂,摒棄了上一代浮夸的儀表配色,新一代車型轉而采用簡約的設計。中控臺上,8寸觸摸屏集成了導航、影音、倒車影像等多項功能,頂配車型上還配備了盲點監測、定位互動服務等高科技配置。
全新途勝中高配車型上配備了皮質座椅,但只有1.6T兩款四驅車型上才有前排座椅電動調節的功能。前排座椅靠背較高的側翼讓內飾充滿了運動感。副駕駛座椅旁有兩個帶有限位功能的杯架,同時大空間的手套箱也可存放不少日常出行所需物品。
后排座椅靠背角度較大,乘坐舒適感較好,縫線接縫做工也比較精致。中央扶手上設置了兩個杯架,同時后門板上也可存放水杯水瓶一類的物品。全新途勝的行李廂容積并不十分理想,只有488L,如果需要裝載大件物品,可將后排座椅放倒,得到一個相對平整且寬大的裝載空間。
后排座椅靠背角度較大,乘坐舒適感較好,縫線接縫做工也比較精致。
全新途勝上搭載了一臺排量為1.6L的G4FJ渦輪增壓發動機,該發動機配有缸內直噴、雙渦管單渦輪增壓、D-CVVT可變氣門正時等現今主流發動機技術,其最大功率為130kW(177Ps)/5500rpm,最大扭矩為265Nm/1500-4500rpm。傳動系統匹配的是一臺7擋雙離合變速箱。工信部綜合油耗為7.1L/100km;另外一臺2.0L自然吸氣發動機的最大功率為121kW(165Ps)/6200rpm,最大扭矩為203Nm/4700rpm。手動兩驅舒適型匹配了一臺6擋手動變速箱,其余兩款車型則是匹配6擋手自一體變速箱。工信部綜合油耗為7.7L/100km。
全新途勝搭載了1.6L渦輪增壓和2.0L自然吸氣兩款發動機。
2.0L車型匹配6擋手動或6擋手自一體變速箱,1.6T車型則匹配7擋雙離合變速箱。
全新途勝的外觀非常時尚,尤其是前臉狹長的大燈增加了橫向延展性,在第一時間吸引了人們的眼球。內部配置上,最低配車型雖然配置較為簡陋,但價格也比較低,而高配車型上豐富的配置則讓不少消費者眼前一亮,尤其頂配車型上配備了包括定位服務在內的高科技配置,非常厚道。
編輯點評:購車過程中,車型銷量將是一個非常重要的參考條件,最火的車型可能品質的確不錯,但也意味著將會與眾多車友們“撞臉”。本期我們介紹的四款車型均為1月份銷量領先,但又并非最為火爆,這樣一來,個性與品質就可以得到兼顧。
翼虎雖然上市較早,并且外觀沒有顯著的變化,但配置方面仍然可圈可點,尤其是內部的裝飾,突出了年輕運動的氣息,同時目前的還有一定的優惠;CR-V的外觀顏色比較鮮艷,更適合年輕人,內部儲物空間的貼心設計也是一大亮點;智跑的設計仍然趨向于經典的起亞風格,低于15萬元的入門價格成為了它最大的殺手锏;全新途勝采用了現代家族最新的設計,雖然上市較晚,但同樣取得了不錯的成績,尤其是頂配車型配置相當豐富,同時價格合理,具有較高的性價比。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。