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    推薦車型（三）：比亞迪秦EV

    推薦理由：續航里程300km，外觀較混動版有所提升。

    廠商指導價：25.98-30.98萬元

    補貼后價格：17.38-22.38萬元

    純電動版本的秦與早前上市的混合動力版車型，在外觀方面的差別并不大，并且外殼也均為同模具產出的產品。雖為純電動車型，并沒有進氣的需求，但前臉部分仍安裝了一個大嘴式的格柵，迎合了大多數人的審美需求，其上藍色的裝飾板也表明了它EV版本的身份。比亞迪秦EV配備了氙氣光源與透鏡搭配的近光燈和鹵素遠光燈，并且在造型上同樣采用家族式的一字回勾設計。

純電動版的秦與混合動力版本車型的外殼為同模具產出的產品。

    比亞迪秦EV的內飾幾乎與混動版本完全一致，中控部分采用復雜的線條營造出層次感，并輔以烤漆和鍍鉻裝飾進行點綴，看上去眼花繚亂。中央的大尺寸彩色屏幕功能有所增加，除最低配車型之外，其余車型均配備全景影像功能，攝像頭也由原來的30萬像素提升到了百萬像素。值得一提的是，比亞迪秦EV在環保方面做出的貢獻不僅僅在于清潔能源的利用，其車內還配備了PM2.5監測功能，全面呵護乘客的健康。

比亞迪秦EV的內飾幾乎與混動版本完全一致。

    秦EV全系四款車型均配備皮質座椅，并且除最低配車型外，駕駛座均支持電動調節，而副駕駛座只有兩款高配車型可進行電動調節。后排座椅的座墊高度較之前的混動版本有所降低，這也是為了與新的電池裝配模式相匹配。由于秦EV的電池組被安裝在底盤上，所以行李廂空間得到了優化，能夠達到450L，這個空間對于日常代步來說完全夠用。

秦EV全系四款車型均配備皮質座椅。

    與我們所熟悉的混動版車型最大的不同就在于，秦EV的發動機艙被一個碩大的電機控制器所占據，它所控制的永磁同步電機最大功率可達160kW（217Ps），最大扭矩為310Nm。位于汽車底盤上的電池組容量為47.5kWh，它的充電接口位于車頭比亞迪車標內，快充模式下兩小時即可充滿，慢充則需要9小時，并且滿電時的續航里程可達到300km。傳動系統不出意外地匹配了固定齒輪比的電動車單速變速箱。

秦EV搭載的永磁同步電機最大功率為160km（217Ps），最大扭矩為310Nm。

傳動系統不出意外地匹配了固定齒輪比的電動車單速變速箱。

    如果作為城市代步用車，比亞迪秦EV高達300km的續航里程能夠給予你足夠的信心，并且上海市贈送牌照的要求之一是要安裝好充電樁，所以充電問題也就迎刃而解了，即便是慢充需要9個小時，一覺醒來，它也已經精神煥發的在車位里等著你了。