(二)內(nèi)飾對(duì)比
東風(fēng)悅達(dá)起亞KX5 2.0L自動(dòng)兩驅(qū)Premium
KX5的內(nèi)飾風(fēng)格相較于智跑有所提升,略向駕駛位一側(cè)傾斜的中控布局源自起亞全新的家族內(nèi)飾風(fēng)格,為駕駛者提供了便捷的操作。大面積軟性搪塑工藝的應(yīng)用使得車內(nèi)的品質(zhì)感有所提升。此外,平底造型的多功能方向盤以及4.2英寸的儀表盤也進(jìn)一步優(yōu)化了駕駛者駕駛體驗(yàn)。因此,無論是設(shè)計(jì)還是做工,新車的內(nèi)飾在同級(jí)別中都算得上表現(xiàn)出色。
偏向駕駛位一側(cè)的家族化中控設(shè)計(jì)為日常操作提供了便利。
東風(fēng)雷諾科雷嘉 2.0L兩驅(qū)尊貴版(注:以下配圖為2.0L 四驅(qū)至尊版)
科雷嘉內(nèi)飾風(fēng)格給人以簡(jiǎn)約舒適的第一印象,而銀色飾板的運(yùn)用則呼應(yīng)著動(dòng)感的外觀設(shè)計(jì)。而7英寸TFT彩色液晶儀表盤與多功能方向盤造型透露著車內(nèi)的年輕氛圍。中控臺(tái)用料以及部分按鍵位置的設(shè)定符合法系車的做派,細(xì)節(jié)之處彰顯出較高的水準(zhǔn)。
簡(jiǎn)約舒適是科雷嘉內(nèi)飾給人留下的第一印象。
長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5 2.0L自動(dòng)兩驅(qū)都市型(注:以下配圖為2.5L 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型)
長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5采用全黑內(nèi)飾,依然彰顯著運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。整體布局明確,中控臺(tái)采用鋼琴漆裝飾,區(qū)域劃分更是清晰明確。炮筒式儀表盤是長(zhǎng)安馬自達(dá)家族內(nèi)飾風(fēng)格的經(jīng)典設(shè)計(jì)之一,而三輻式多功能方向盤的多功能區(qū)域則集成了多媒體控制按鍵、定速巡航等功能。
全黑內(nèi)飾的CX-5彰顯著與外觀設(shè)計(jì)相同的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。
東風(fēng)本田CR-V 2.0L兩驅(qū)都市版(注:以下配圖為2.4L 四驅(qū)尊貴版 )
相較于上述幾款車型,東風(fēng)本田CR-V的內(nèi)飾風(fēng)格則更為家用,中央弧形的線條增加了中控臺(tái)的層次感。而中控臺(tái)做工、用料保持了先前的一貫水平,雖然布局看似有些簡(jiǎn)單,但不少操控按鍵、儲(chǔ)物格等細(xì)節(jié)上的設(shè)置都非常人性化。
新車與老款車型的內(nèi)飾風(fēng)格并沒有明顯差異,做工、用料維持了先前水平。
內(nèi)飾方面,與家族化統(tǒng)一風(fēng)格的KX5秉承著為駕駛者操作便捷的考慮,配備了豐富的智能配置。設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約的科雷嘉以“年輕氣質(zhì)”打天下,但用料方面卻絲毫不馬虎;日系車型代表CX-5和CR-V保持了日系內(nèi)飾設(shè)計(jì)一貫的高水準(zhǔn),全黑內(nèi)飾的CX-5是絕不放過任何彰顯其運(yùn)動(dòng)氛圍機(jī)會(huì)的,而CR-V則中規(guī)中矩的走起了實(shí)用性路線。
(三)配置對(duì)比
在看過上述車型的內(nèi)飾風(fēng)格之后,接下來就要對(duì)比一下新車的差異性配置。我們挑選的這四款配置是以價(jià)格作為統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),而究竟誰更有競(jìng)爭(zhēng)力,讓我們一探究竟。
| 功能配置差異對(duì)比 | ||||
| 項(xiàng)目參數(shù)/對(duì)比車型 | KX5 2.0L自動(dòng)兩驅(qū)Premium | 科雷嘉 2.0L兩驅(qū)尊貴版 | CX-5 2.0L自動(dòng)兩驅(qū)都市型 | CR-V 2.0L兩驅(qū)都市版 |
| 官方指導(dǎo)價(jià) | 18.98萬元 | 19.68萬元 | 19.08萬元 | 18.98萬元 |
| 胎壓監(jiān)測(cè)裝置 | ● | - | - | ● |
| 防盜報(bào)警器 | - | - | ● | - |
| 陡坡緩降 | ● | - | - | - |
| 并線輔助 | ○ | - | - | - |
| 全景天窗 | ● | ● | - | - |
| 天窗最大開啟程度 | 部分開啟 | 部分開啟 | 完全開啟 | 完全開啟 |
| 行李架 | ● | ● | - | - |
| 方向盤加熱 | ● | - | - | - |
| 泊車輔助 | ● | ● | ● | - |
| 倒車視頻影像 | ● | ● | - | - |
| 定速巡航 | ● | ● | - | - |
| 無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng) | ● | ● | - | - |
| 無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng) | ● | ● | ● | - |
| 真皮/仿皮座椅 | ● | ● | - | - |
| 駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié) | ● | ● | - | - |
| 腰部支撐調(diào)節(jié) | ● | - | ● | - |
| 前排座椅加熱 | ● | ● | - | - |
| 后排座椅加熱 | ○ | - | - | - |
| 座椅通風(fēng) | ○ | - | - | - |
| 第二排背部角度調(diào)節(jié) | ● | - | - | - |
| GPS導(dǎo)航系統(tǒng) | - | ● | ○ | - |
| 藍(lán)牙/車載電話 | ● | ● | ○ | - |
| 中控臺(tái)彩色大屏 | ● | ● | ○ | - |
| 定位互動(dòng)服務(wù) | - | ● | - | - |
| CD支持MP3 | - | - | ● | ● |
| 單碟CD | - | - | ● | ● |
| 單碟DVD | ● | - | - | - |
| 6-7喇叭揚(yáng)聲器系統(tǒng) | ● | ● | ● | - |
| 日間行車燈 | ● | ● | - | ● |
| 自動(dòng)頭燈 | ● | ● | - | - |
| 彎道輔助照明燈 | - | ● | - | - |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - | - | ● | - |
| 后視鏡加熱 | ● | ● | ● | - |
| 后視鏡電動(dòng)折疊 | ● | ● | ● | - |
| 雨量感應(yīng)雨刷 | - | ● | - | - |
| 手動(dòng)空調(diào) | - | - | - | ● |
| 自動(dòng)空調(diào) | ● | ● | ● | - |
| 后排出風(fēng)口 | ● | - | ● | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | ● | ● | - |
| 空氣凈化/花粉過濾 | ● | ● | ● | - |
| 愛卡汽車網(wǎng)制表 www.xcar.com.cn | ||||
配置方面,KX5和科雷嘉的表現(xiàn)較為突出,在這兩款車型配置差異體現(xiàn)在KX5更注重舒適性,例如方向盤加熱、腰部支撐、第二排座椅背部調(diào)節(jié);而科雷嘉則側(cè)重細(xì)節(jié)的安全性,比如雨量感應(yīng)雨刷、彎道輔助照明燈。也許是受限于改款時(shí)日較為久遠(yuǎn),CX-5和CR-V的配置較為簡(jiǎn)單,不過整體配置也不至于令人失望,CX-5也同樣提供了泊車輔助、無鑰匙啟動(dòng)這樣的亮點(diǎn)配置。而考慮到價(jià)格因素,KX5的配置更為豐富,在競(jìng)品中占得一定優(yōu)勢(shì)。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。