長相值幾萬？自帶天賦技能緊湊SUV對比

    （五）動力對比

    為了橫向更客觀地比較上述車型，我們不僅在價格方面選取了更為接近的配置，動力系統方面的因素也被考慮了進去。這四款車型均搭載了2.0L自然吸氣發動機，但從對比表中我們可以直觀地看到，KX5的發動機參數還是更勝一籌的。

    東風悅達起亞KX5 2.0L自動兩驅Premium 

    動力方面，起亞KX5 2.0L自動兩驅Premium搭載了一臺2.0L自然吸氣發動機，其最大輸出功率121kW(165Ps)，峰值扭矩為203Nm，與之相匹配的是6擋手自一體變速箱。

2.0L自然吸氣發動機，其最大輸出功率121kW(165Ps)。

與2.0L發動機相匹配的是6擋手自一體變速箱。

    東風雷諾科雷嘉 2.0L兩驅尊貴版

    科雷嘉2.0L 兩驅尊貴版及全系車型均搭載2.0L自然吸氣發動機，最大功率為110kW(150Ps)，最大扭矩200Nm。傳動部分與之匹配的是可模擬7速的CVT無級變速箱。此外，工信部油耗為6.9L/100km。

科雷嘉全系均搭載2.0L發動機，最大功率為110kW(150Ps)。

傳動部分提供了可模擬7速的CVT無級變速箱。

    長安馬自達CX-5 2.0L自動兩驅都市型

    長安馬自達CX-5 2.0L自動兩驅都市型搭載了創馳藍天技術的2.0L自然吸氣發動機，最大功率為114kW(155Ps)，最大扭矩190Nm。變速箱也依舊為創馳藍天技術的6速手自一體變速箱，工信部油耗為6.6L/100km。值得一提的是，這臺6AT變速箱還調整了終傳比以優化加速性能。

創馳藍天技術的2.0L發動機，最大功率為114kW（155Ps）。

變速箱也同樣來自創馳藍天技術的6速手自一體變速箱。

    東風本田CR-V 2.0L兩驅都市版

    東風本田CR-V 2.0L 兩驅都市版所搭載的發動機沿用了老款車型的2.0L發動機，其最大功率為114kW（155Ps），最大扭矩為190Nm，針對兩驅車型，工信部給出的綜合油耗為7.11L/100km。變速箱方面，CR-V全系車型均搭載CVT無級變速箱。

新車沿用了老款2.0L發動機，其最大功率為114kW（155Ps）。

CR-V全系車型均搭載CVT無級變速箱。

    （六）底盤對比

    以城市SUV定位的這四款緊湊級SUV，考量了車輛駕馭爛路的需要，不約而同的選擇了前置前驅的驅動形式。除此之外，上述車型均采用了麥弗遜式獨立前懸掛，而后懸掛方面，除東風本田CR-V采用 雙橫臂式獨立懸掛以外，其它三款車均采用多連桿式獨立懸掛，至于其他方面，則并沒有太大的差別。

    編輯點評：不得不說，上述四款車型的搶眼外形足以令他們在上市之初便占得先機。雖然CR-V的官方價格最高，但由于上市時間之久，在終端市場一直有著不錯的優惠政策，加之高銷量對其保值率的保證，也很難讓消費者對其說不。而KX5則依靠產品囊括了時下最主流的配置以及極具競爭力的價格優勢，雙管齊下為新車入市奠定了良好的基礎。至于同月上市的科雷嘉，則更多地肩負著雷諾品牌的重要使命，這款東風雷諾的首款國產車型確實傾注了廠商不少心血，雖然僅提供一款動力的科雷嘉很像試水產品，但從最終的定價看得出東風雷諾還是希望科雷嘉在市場中有所建樹。而CX-5當年憑借著首款創世藍天技術的運用，一鳴驚人，自然油耗表現方面也是可圈可點，新車也在經歷3年之久的市場考驗中，逐漸在日系SUV中站穩了腳跟。而這四款車作為中國SUV市場中的顏值擔當，無論哪款車型都會是個不錯的選擇。