高性能的自我救贖 2016國際發動機大獎

“綠色”發動機獎項：特斯拉純電動動力系統

評委點評：特斯拉將會用這臺異常強大的動力系統向我們證明，新能源汽車才是人類智慧和環境保護的進步方向。

特斯拉的底盤上布滿了電池組，通過電動機的動力傳遞來驅動車輪。

    再次取得“綠色”發動機這個組別中的最高分讓特斯拉成為了第一個連續三年獲得最佳“綠色”發動機的汽車制造商。在2014年第一次取得這項殊榮之后，三年來Model S以及現在的Model X搭載的這套電動動力系統進行了一次又一次的技術革新。特斯拉始終保持著在這個組別中強有力的競爭力，并且不斷地挑戰自己。評委們認為特斯拉的技術開發一點都沒有放緩腳步，技術人員都帶著飽滿的熱情和激情對Model S和Model X進行著一項接一項的開發。在兩款車型上不斷提升的動力和更多的續航里程，更是支持著Elon Musk和他的工程師團隊在三個新能源發動機中取得最終的勝利。i3在2013年獲得了該組別的第二名，而今年和去年的亞軍是i8，這再一次證明了特斯拉已經成功地把從寶馬那里獲得的電子動力總成創新得更好。

1.0L以下排量發動機獎項：福特998cc三缸渦輪增壓發動機

評委點評：當別的工程師都在全力推進新的渦輪增壓發動機時，這臺不那么年輕的1.0L三缸發動機卻成為了擊敗所有工程水平的其中之一。

    這臺在2012年推出的EcoBoost發動機在當時就是遙遙領先于同時代產物的。而福特更是不斷地在1.0L這個級別上開發升級。這是三缸渦輪增壓發動機的一次全面性勝利，而福特的這臺998cc發動機更是以125分的優勢超越了競爭對手大眾的999cc三缸發動機。評委驚嘆于如此小型的發動機帶來了無與倫比的性能。并認為這臺技術成熟的小型發動機能擁有媲美柴油發動機的低轉速扭矩，并且沒有柴油發動機那樣的噪音或震動，是這個時代打造出的最棒的發動機。它的性能事實上已經足以媲美一臺普通的1.6L發動機。馬力和峰值扭矩達到了令人難忘的125Ps和170Nm/1300-4500rpm，并且還達到了非常不錯的碳排放標準。1.0L的EcoBoost發動機是這個時代的經典，接下來的5年，福特還將繼續對此發起挑戰。