緊湊級(jí)SUV新選擇 CX-4帶來(lái)幾分新鮮感

    [XCAR 導(dǎo)購(gòu) 原創(chuàng)]

    除了剛剛上市的CX-4之外，科雷嘉也是上市不久的新面孔，而我們這次還找來(lái)了同級(jí)別中定位與價(jià)位相似的車型，進(jìn)行一次詳細(xì)的對(duì)比。如果你對(duì)剛剛上市的CX-4比較有興趣，并且還想看看在同級(jí)別同價(jià)位中還有哪些選擇，那這篇文章可能會(huì)對(duì)你有些幫助。

    我們此次的選車標(biāo)準(zhǔn)，排在首要因素的是必須為四輪驅(qū)動(dòng)車型，在此基礎(chǔ)上，價(jià)位盡量相近。所以在四款車中挑選出的基本上都是中高配或頂配車型。它們分別為：一汽馬自達(dá)CX-4 2.5L自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天無(wú)畏版、北京現(xiàn)代途勝2015款 1.6T DLX 自動(dòng)四驅(qū)尊貴型、東風(fēng)雷諾科雷嘉 2.0L四驅(qū)至尊版、斯巴魯 XV 2016款 2.0i 精英導(dǎo)航版。

   （一） 外觀設(shè)計(jì)對(duì)比

    一汽馬自達(dá)CX-4 2.5L自動(dòng)四驅(qū)藍(lán)天無(wú)畏版

    外觀方面，CX-4基于“Exploring-Coupe”概念開發(fā)，讓CX-4具有低矮的車身造型以外還能兼顧良好的通過(guò)性，同時(shí)馬自達(dá)家族的“魂動(dòng)”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，在這輛CX-4上仍然得以延續(xù)。這些設(shè)計(jì)元素的融合，也讓CX-4擁有了較高的顏值和轎跑車般的姿態(tài)。

CX-4擁有較高的顏值和轎跑車般的姿態(tài)。

    北京現(xiàn)代途勝1.6T DLX 自動(dòng)四驅(qū)尊貴型

    現(xiàn)代之前給人留下的一直是中規(guī)中矩的印象，而這次改款后，它的外觀看上去也多了幾分活力。中網(wǎng)以及大燈的全新設(shè)計(jì)，也讓它擺脫了曾經(jīng)溫和的氣質(zhì)，多了幾分霸氣與動(dòng)感，車尾造型看上去也更具立體感，而這些都源自于現(xiàn)代的流體雕塑設(shè)計(jì)理念。

流體雕塑設(shè)計(jì)理念，讓途勝看上去更具立體感。

    東風(fēng)雷諾科雷嘉 2.0L四驅(qū)至尊版

    科雷嘉采用了雷諾全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比上代車型略顯平淡的外觀，全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言讓科雷嘉看上去更具動(dòng)感和視覺(jué)沖擊力。也再次凸顯出了雷諾作為法系車，在設(shè)計(jì)方面的優(yōu)勢(shì)與獨(dú)到之處。同時(shí)科雷嘉也是在東風(fēng)雷諾投產(chǎn)的首款車型，也正是因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)生產(chǎn)，所以也讓它具有了更為合理的售價(jià)，同時(shí)也提高了它在同級(jí)別中的競(jìng)爭(zhēng)力。

全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，讓科雷嘉看上去更具動(dòng)感和視覺(jué)沖擊力。

    斯巴魯 XV 2016款 2.0i 精英導(dǎo)航版

    XV擁有一副標(biāo)準(zhǔn)的斯巴魯面孔，略微向后收緊的車頂線條，和造型獨(dú)特的車尾，都讓它相比其他斯巴魯車型看上去更具運(yùn)行性，當(dāng)然它本身也屬于更加偏向城市駕駛的定位。當(dāng)然，它220mm的底盤離地間隙，也可以讓它輕松的通過(guò)一些難度不高的非鋪裝路面。

斯巴魯XV的外觀造型也展現(xiàn)出了更多地運(yùn)動(dòng)感。

    四輛車在外觀設(shè)計(jì)方面各具特點(diǎn)，而CX-4轎跑般的造型在四輛車中顯得更加與眾不同，途勝相比從前也有了更好的視覺(jué)效果，在一些細(xì)節(jié)上也更具立體感。相比曾經(jīng)的雷諾車系，科雷嘉的外觀設(shè)計(jì)有了很大變化。而斯巴魯XV的外觀設(shè)計(jì)看上去更加運(yùn)動(dòng)、緊湊。