(四)空間對比
體驗者身高為175cm,坐進1系三廂前排并將座椅調至最低后,可以獲得一拳兩指的頭部空間。
保持前排座椅不變,體驗者來到后排,此時頭部空間還剩一拳一指,腿部則有一拳兩指空間剩余。
1系三廂的行李廂常規容積為450L,由于使用了防爆輪胎,因此并沒有配備備胎。必要時可以按比例放倒后排座椅,進一步拓展載物空間。
體驗者身高183cm,把座椅調到最低的位置,此時前排頭部空間是4指的距離。
保持前排座椅位置不變,體驗者來到后排,此時頭部剩余四指空間,腿部有一拳剩余空間。
A3三廂的行李廂十分平整,開口不小,完全沒有受到外觀以及尾燈造型的影響,常規狀態下的容積為425L。
對于主打年輕和運動的兩款車而言,空間可能不會是人們買車最為看中的一點,但在對比過后,我們發現兩車的乘坐空間均能令人滿意,并沒有因為過于強調運動而降低乘坐感受,儲物空間方面,兩車旗鼓相當。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。