做個“好色之徒” 扒一扒汽車經(jīng)典顏色

　　[XCAR 導(dǎo)購 原創(chuàng)]

　　最近御姐發(fā)現(xiàn)，很多人買車的時候很容易就確定了自己的購車預(yù)算和相應(yīng)的目標(biāo)車型，但卻卡在最后一關(guān)，在車身顏色上糾結(jié)起來，于是我有了一個大膽的想法，如果能把你最喜歡的顏色用作你Dream Car的車身顏色，你還會愛這輛車嗎？

　　御姐挑選了數(shù)名同事，進(jìn)行了這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，每人挑選一個最喜歡的顏色，和一款最喜歡的車，然后進(jìn)行車身顏色的合成，來探究車身顏色的選擇到底是不是隨便選的。

　　●法拉利：用紅色是被迫的，但寶寶不委屈

首先上場的是編輯部非著名編輯——琪琪老師，作為一個資深國安球迷，在選擇顏色的時候，他毫不猶豫地選了代表國安的綠色。

在問到Dream Car的時候，作為公交迷的琪琪問我可不可以選公交車，在得到否定的答案后，他選擇了法拉利488作為夢想之車。

經(jīng)過40分鐘的努力，我盡量讓這個綠色純粹一點(diǎn)，耀眼一點(diǎn)，然而琪琪老師好像并不是很喜歡，我個人也覺得有點(diǎn)兒辣眼睛，于是琪琪老師拉著我普及了半天488，以及為啥法拉利是紅色的。

　　法拉利488

　　廠商指導(dǎo)價：388.8萬元

　　經(jīng)典色：紅色

488又包含Spider（硬頂敞篷）和GTB（硬頂）兩個版本，售價相同。身為一輛超級跑車，低矮的車身，半躺一樣的坐姿，為空氣動力學(xué)服務(wù)的車身線條，都是它的名片。

超級跑車的內(nèi)飾就不要期待什么豪華的裝飾了，所有的設(shè)計都是為了駕駛者而存在的，從方向盤到中控區(qū)，好像完全屬于駕駛者，而副駕的位置簡簡單單，仿佛僅僅是為了滿足配重的平衡。

動力方面，488搭載一臺3.9L V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率493kW（670Ps），最大扭矩760Nm，傳動系統(tǒng)方面匹配的是一臺7速雙離合變速箱。據(jù)官方稱，該車0-100km/h加速時間為3s。

　　要說法拉利的紅色是“組織”分配的，你還真別不信。20世紀(jì)初的國際賽車協(xié)會，也就是FIA的前身，要求每個國家的賽車都要按顏色進(jìn)行區(qū)分，雖然而當(dāng)時紅色已經(jīng)給了美國，但是后來美國又將車身顏色改為了白藍(lán)相間的條文涂裝，此時意大利追隨著潮流趨勢，正在跟法國爭奪藍(lán)色的使用權(quán)，而不愿采用“組織”重新分配的紅色。

沒想到1907年，中國就已經(jīng)玩兒起了拉力賽，這是某王室成員駕駛的ITALIA賽車。

后來終于有一天，意大利某王室成員駕駛了一輛紅色意大利賽車，并取得了冠軍，這才讓意大利人欣然接受了紅色，于是后來出現(xiàn)的法拉利順勢繼承了這個傳統(tǒng)。（圖為早期的法拉利）

當(dāng)然，現(xiàn)在法拉利不只有紅色，紅色也不只有一種。