做個“好色之徒” 扒一扒汽車經典顏色

　　[XCAR 導購 原創]

　　最近御姐發現，很多人買車的時候很容易就確定了自己的購車預算和相應的目標車型，但卻卡在最后一關，在車身顏色上糾結起來，于是我有了一個大膽的想法，如果能把你最喜歡的顏色用作你Dream Car的車身顏色，你還會愛這輛車嗎？

　　御姐挑選了數名同事，進行了這項實驗，每人挑選一個最喜歡的顏色，和一款最喜歡的車，然后進行車身顏色的合成，來探究車身顏色的選擇到底是不是隨便選的。

　　●法拉利：用紅色是被迫的，但寶寶不委屈

首先上場的是編輯部非著名編輯——琪琪老師，作為一個資深國安球迷，在選擇顏色的時候，他毫不猶豫地選了代表國安的綠色。

在問到Dream Car的時候，作為公交迷的琪琪問我可不可以選公交車，在得到否定的答案后，他選擇了法拉利488作為夢想之車。

經過40分鐘的努力，我盡量讓這個綠色純粹一點，耀眼一點，然而琪琪老師好像并不是很喜歡，我個人也覺得有點兒辣眼睛，于是琪琪老師拉著我普及了半天488，以及為啥法拉利是紅色的。

　　法拉利488

　　廠商指導價：388.8萬元

　　經典色：紅色

488又包含Spider（硬頂敞篷）和GTB（硬頂）兩個版本，售價相同。身為一輛超級跑車，低矮的車身，半躺一樣的坐姿，為空氣動力學服務的車身線條，都是它的名片。

超級跑車的內飾就不要期待什么豪華的裝飾了，所有的設計都是為了駕駛者而存在的，從方向盤到中控區，好像完全屬于駕駛者，而副駕的位置簡簡單單，仿佛僅僅是為了滿足配重的平衡。

動力方面，488搭載一臺3.9L V8雙渦輪增壓發動機，最大功率493kW（670Ps），最大扭矩760Nm，傳動系統方面匹配的是一臺7速雙離合變速箱。據官方稱，該車0-100km/h加速時間為3s。

　　要說法拉利的紅色是“組織”分配的，你還真別不信。20世紀初的國際賽車協會，也就是FIA的前身，要求每個國家的賽車都要按顏色進行區分，雖然而當時紅色已經給了美國，但是后來美國又將車身顏色改為了白藍相間的條文涂裝，此時意大利追隨著潮流趨勢，正在跟法國爭奪藍色的使用權，而不愿采用“組織”重新分配的紅色。

沒想到1907年，中國就已經玩兒起了拉力賽，這是某王室成員駕駛的ITALIA賽車。

后來終于有一天，意大利某王室成員駕駛了一輛紅色意大利賽車，并取得了冠軍，這才讓意大利人欣然接受了紅色，于是后來出現的法拉利順勢繼承了這個傳統。（圖為早期的法拉利）

當然，現在法拉利不只有紅色，紅色也不只有一種。