做個“好色之徒” 扒一扒汽車經典顏色

　　●斯巴魯：第一個使用拉力藍的才不是翼豹！

請到的第三位編輯是個資深的翼豹粉絲，粉翼豹的原因，很大一部分都是由于當年翼豹在拉力賽中的出色表現，所以御姐的備選答案中，特意為他準備了翼豹。

當然，為了避免確定Dream Car之后，條件反射地選到經典顏色，所以最鐘愛的顏色是他提前就選好的粉色，看看顏色替換后，會有怎樣的效果吧！

好吧，又一個40分鐘過去了，眼前出現了這輛粉色的翼豹，簡直毫無冠軍車的強勢感，倒是像個整天奔走于市井之間的汽配城爆改買菜車，希望翼豹粉不要打我。

　　其實，說到斯巴魯最最著名的拉力藍車身顏色，力獅就有話說了，斯巴魯最先使用藍色的車型，可不是翼豹，而是最先參加WRC（A組）比賽的力獅RS，這是基于力獅打造的衍生車型。

　　斯巴魯力獅

　　廠商指導價：21.98-29.28萬元

　　經典色：藍色

這一代力獅的前臉與“大師哥”傲虎非常相似，對于最新的斯巴魯家族設計，雖然御姐個人認為比之前更大氣，但實際上消費者對它褒貶不一，尤其是斯巴魯的鐵粉們，對這樣的改變普遍不太買賬。

曾經的斯巴魯內飾由于做工和用料的粗糙而飽受詬病，但斯巴魯現在的產品在這兩個方面都有了明顯的提升，雖然內飾仍然不夠年輕，但至少質感上，對得起二十多萬的價格和純進口的身份。

力獅搭載的是斯巴魯最有特色的水平對置發動機，其中2.0T發動機的最大功率為177kW（241Ps），最大扭矩為350Nm；2.5L發動機的最大功率為129kW（175Ps），最大扭矩為235Nm。

說到拉力藍，腦海中第一個想到的大概就是翼豹，然而翼豹卻不是第一個使用藍色涂裝去參加WRC（A組）比賽的，最先參加這項賽事的實際上是力獅RS。

但是由于力獅RS成績平平，并且賽會規則改變，于是1993年開始，翼豹正式接替力獅RS，開始了WRC的征程，并且換上了藍底黃字的翼豹555涂裝，這大概就是拉力藍的正式誕生。

隨后的十幾年中，翼豹拿過輝煌的成績之后，又走入了港京拉力賽，這一抹拉力藍來到中國，幾年后，555涂裝變成了斯巴魯的“昂宿星團”，但藍黃配色的涂裝仍在繼續，拉力藍也一直保留下來。

　　翼豹為中國的拉力賽做出的貢獻，和對很多車迷的啟蒙作用都是不可否認的，但輝煌過后，如今在中國市場上的地位始終雷聲大雨點兒小，反而是力獅這樣更有家用價值的車具有優勢。