對于沙漠,就像很多同樣震撼的景象一樣,置身其中和通過屏幕是完全不同的感受。當(dāng)你身處其中,除了震撼,還多有一份對大自然的敬畏之心。
奇駿出場!在沙地行駛,起步一定要控制好油門,緩慢加油,若大油門起步,較大的扭矩會瞬間給自己“刨坑”,只有當(dāng)車輛平緩起步后才可以踩大腳油門,即便是你已經(jīng)興奮無比。
溫柔的小幅度打方向盤是沙地駕駛的重要技巧之一,因?yàn)樘旱土送蝗淮蠓却蚍较虮P很可能會使輪胎脫圈。電動助力的轉(zhuǎn)向助力形式,使奇駿的轉(zhuǎn)向即便是在沙漠中也很容易掌握。
是的,是它的倩影!途樂Y62!那個5.6L V8的大家伙,這里是它的家!
Y61在越野迷中是個神話,并且這個神話依然在延續(xù)。就比如我的同事“耳朵”,他看到這張圖能流下彌足珍貴的哈喇子。
面對沙坡,若角度較小,并且在車輛的接近角內(nèi),可以嘗試正面沖坡。即將沖坡時(shí)需全油門,一方面可以保證足夠的加速力度,二是可以在坡底提升接近角,使沖坡更加順利。
沙漠刷鍋,就是沙子常年由于風(fēng)的推動下形成的圓形漏斗狀沙坡,車輛可依靠慣性做較快勻速圓周運(yùn)動,非常刺激。但在“刷鍋”過程中要注意某些沙子已經(jīng)被蹂躪過,要盡量避開。
坐在車?yán)铮瑵M是汗水的雙手緊握車內(nèi)扶手,眼前的這幅景象一度讓我有賣車換硬派越野的沖動。
沙漠停車盡量找斜坡,車頭朝下停放,并且要避免大力剎停,以免在前輪前面形成沙堆,影響起步。(圖中有亮點(diǎn)?)
這是我第一次進(jìn)沙漠,同時(shí)也是我第一次“豁沙子”。與我共同完成這個夢想的,是這輛長相無半點(diǎn)“粗野”的奇駿,它用同級別車型中不錯的底盤性能征服了沙漠,同時(shí)也征服了我。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。