接下來是293km的節油挑戰賽,其中一半路段為一級國道,而另一半為高速公路。對于奇駿能有什么樣的極限油耗表現,車上四人都非常期待。
首先保證車輛在經濟時速范圍行駛,這是最根本也是最有效的控制油耗途徑。我們將時速控制在70km/h,此時的平均油耗基本保持在3.8-5.2L/100km之間,厲害了!
開空調?怎么可能!車窗留縫即可,你要是熱,肯定是心里浮躁,心靜自然涼!
為了節油,幾乎不剎車的我,遇到羊群,大概算好了羊群通過的時間,提前幾公里就開始松開油門,車到跟前,羊群也剛好全部通過馬路,感謝數學老師!
路遇一片珍貴的草地,“要不然咱停下來拍個照?”“不可能的,你知道停車和啟動多費油嗎?我慢點開,你拍吧”“……”
為了盡可能地保證70km/h的時速,即便是過彎,在前方幾公里沒有對向來車的情況下,我會選擇出彎速度最大的路線行駛,雖然這可能并沒有什么X用。
最終以加油量為準,我們的百公里平均油耗為5.3L/100km。對于車內幾乎滿載,并且排量為2.5L的SUV來講,沒毛病!
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。