4款D級(jí)豪華轎車(chē)對(duì)比 品質(zhì)與舒適見(jiàn)乾坤

　　接下來(lái)我們將用游標(biāo)塞尺對(duì)4款車(chē)的車(chē)身縫隙進(jìn)行測(cè)量，包括前機(jī)蓋與前翼子板之間、翼子板與前車(chē)門(mén)之間、后車(chē)門(mén)與后翼子板之間、車(chē)尾門(mén)與后翼子板之間，并考察兩側(cè)相同位置縫隙的寬度差值。由于測(cè)試位置較多，我們將僅展示發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋與前翼子板之間的測(cè)試照片，完整測(cè)試結(jié)果將通過(guò)表格展示。

　　捷豹 XJL 四驅(qū)尊享商務(wù)版

　　廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）：106.80

XJL的最大縫隙寬度差值來(lái)自于后翼子板與車(chē)尾門(mén)之間，為0.7mm。其中前翼子板與前車(chē)門(mén)之間有膠條填充。

　　奧迪 A8L 55TFSI quattro尊貴型

　　廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）：122.48

A8L的最大縫隙寬度差值來(lái)自于后車(chē)門(mén)與后翼子板之間，為0.3mm。其中前機(jī)蓋與前翼子板之間、前翼子板與前車(chē)門(mén)之間均有膠條填充。

　　奔馳 S450L

　　廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）：113.98

S級(jí)的最大縫隙寬度差值來(lái)自于后翼子板與車(chē)尾門(mén)之間，為1.7mm。其中前翼子板與前車(chē)門(mén)之間有膠條填充。

　　寶馬 750Li xDrive M運(yùn)動(dòng)套裝

　　廠(chǎng)商指導(dǎo)價(jià)（萬(wàn)元）：183.80

7系的最大縫隙寬度差值來(lái)自于后車(chē)門(mén)與后翼子板之間，為0.2mm。其中前機(jī)蓋與前翼子板之間、前翼子板與前車(chē)門(mén)之間均有膠條填充。

　　縫隙測(cè)試小結(jié)：參加測(cè)試4款車(chē)都將車(chē)身縫隙控制在了很小的范圍內(nèi)，并且兩側(cè)同部位的縫隙差值也遠(yuǎn)低于預(yù)期。其中7系的最大縫隙差值僅為0.2mm，再次獲勝。

　　振動(dòng)測(cè)試是品質(zhì)類(lèi)測(cè)試環(huán)節(jié)的最后一項(xiàng)，需要我們手持測(cè)振儀對(duì)4款車(chē)型的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下振動(dòng)傳遞到車(chē)內(nèi)的情況進(jìn)行測(cè)量。在測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)時(shí)，我們將在發(fā)動(dòng)機(jī)罩上選擇5個(gè)采樣點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量，計(jì)算其平均值作為最終結(jié)果。而測(cè)試的項(xiàng)目為振動(dòng)速度，單位為“mm/s”。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)怠速震動(dòng)

　　中控臺(tái)震動(dòng)

　　振動(dòng)測(cè)試小結(jié)：不出意料，4款車(chē)型的車(chē)內(nèi)震動(dòng)速度都控制在了0mm/s，而從發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)來(lái)看，XJL的平均震動(dòng)速度僅為3.1mm/s，勝過(guò)三位對(duì)手。