[XCAR 2018成都車展 原創(chuàng)]
作為中國(guó)品牌汽車中的主流代表,吉利在近幾年中為我們帶來(lái)了多款誠(chéng)意之作。從帝豪、帝豪GL,再到博瑞、博越,都取得了可觀的市場(chǎng)表現(xiàn)。在本屆2018成都車展中,吉利又為我們帶來(lái)了其家族新成員——繽瑞。
吉利繽瑞定位于緊湊型轎車,同時(shí)也是吉利全球模塊化架構(gòu)BMA下的首款量產(chǎn)轎車。新車的外觀設(shè)計(jì)相比家族同級(jí)別車型更加年輕、運(yùn)動(dòng),其有望成為同級(jí)別車型當(dāng)中較有利的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
吉利繽瑞在整體造型設(shè)計(jì)上,延續(xù)了家族化的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,承襲了博瑞GE“時(shí)光競(jìng)速美學(xué)”。不過(guò)相比于同家族其它車型,繽瑞的車身姿態(tài)更為低趴,更具運(yùn)動(dòng)范兒。
前臉采用全新星河回紋設(shè)計(jì)理念,三圈鍍鉻飾條如回紋般向外擴(kuò)散,猶如星宿,整體造型立體感十足,并且營(yíng)造出了前衛(wèi)、科幻的視覺(jué)效果。
大燈的內(nèi)部有多條紋理造型,和中網(wǎng)的回紋設(shè)計(jì)相呼應(yīng),光源方面采用了全LED設(shè)計(jì),并且加入了LED日間行車燈帶,使“目光”看起來(lái)非常銳利,增加了該品牌的辨識(shí)度。
發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上四條隆起的線條,增強(qiáng)了整車的肌肉感和運(yùn)動(dòng)感。同時(shí),也能夠在一定程度上起到減小風(fēng)阻和降低風(fēng)噪的作用。
下格柵部分采用了雙C設(shè)計(jì),靈感來(lái)自于飛行器前置的進(jìn)氣道,營(yíng)造出飽含張力的造型。
來(lái)到車身側(cè)面,溜背造型的設(shè)計(jì)使其看上去更加年輕和運(yùn)動(dòng),與車型定位相符,同時(shí)也使整車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28。
實(shí)拍車型采用了17英寸的雙五輻銀灰色涂裝輪圈,看上去富有運(yùn)動(dòng)感和質(zhì)感。不過(guò)與之配套的輪胎竟然是來(lái)自玲瓏的GREEN-Max HP系列,尺寸規(guī)格為205/50 R17,可以看出考慮了經(jīng)濟(jì)性和舒適性。
車尾的造型同樣流暢、動(dòng)感,尾部末端巧妙地微微上揚(yáng),就像是一個(gè)小小的尾翼。后保險(xiǎn)杠處采用了高亮鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾,為車尾增添了幾分品質(zhì)感。
一條高亮鍍鉻裝飾條貫穿了兩側(cè)尾燈,增加了車尾的整體感。GEELY品牌Logo被設(shè)計(jì)在了鍍鉻裝飾條上,使整車看上去更加豪華、大氣。
LED后尾燈采用了特別討喜的熏黑設(shè)計(jì),內(nèi)部的排列造型非常別致,靈感來(lái)源于城市建筑和中國(guó)折傘元素,點(diǎn)亮后辨識(shí)度非常高。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬(wàn)元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開(kāi)始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬(wàn)起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。