買車不改推下海 極具改裝潛力車型TOP10

福克斯采用了最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，蜂窩狀全黑進(jìn)氣格柵內(nèi)部采用了多邊形結(jié)構(gòu)，“大嘴”的造型依舊得以保留，LED光源的“鋒刃”前大燈在視覺(jué)效果上更加出眾。

福克斯的尾部層次感豐富，復(fù)雜的線條勾勒出車尾的運(yùn)動(dòng)氣息。“鴨尾”風(fēng)格的尾翼與擾流板一側(cè)的雙出排氣，詮釋出福克斯偏向運(yùn)動(dòng)的定位。

福克斯簡(jiǎn)潔的內(nèi)飾風(fēng)格給人留下很深的印象，全新設(shè)計(jì)的中控臺(tái)采用了懸浮式觸控屏，更少的實(shí)體按鍵提升了車內(nèi)的美觀度。車內(nèi)配以紅色縫線的點(diǎn)綴，時(shí)刻激發(fā)著駕駛者的駕駛欲望。

福克斯搭載的全新1.5L EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到135kW（184Ps）/6000rpm，最大扭矩為243Nm/1750-4500rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)則提供了6擋自動(dòng)和8擋手自一體變速箱。

　　案例分析

介于福克斯的“大哥”ST、RS的存在，很多福克斯車主的改裝方向一直是模仿，這款車的外觀套件就有很高的原創(chuàng)度，不失為一個(gè)新的選擇。

包括前唇、尾翼、寬體、側(cè)裙等部件結(jié)合在一起令其有著很高的辨識(shí)度。一套TEIN的運(yùn)動(dòng)短簧下是HRE-P40SC（225/40 R18）的輪圈，雙邊共雙出的排氣布局增添了運(yùn)動(dòng)氣息。

作為一款有著悠久歷史的車型，思域的名聲家喻戶曉。全新的外觀設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)，車頭粗壯的鍍鉻裝飾夸張且激進(jìn)，隆起的輪拱則是力量感的完美詮釋。

車尾溜背的造型營(yíng)造出轎跑的感覺(jué)，“C”形的尾燈設(shè)計(jì)視覺(jué)效果更加獨(dú)特，而車輛從頭到尾那強(qiáng)壯的肌肉線條更是運(yùn)動(dòng)氣息的有效證明。

思域的內(nèi)飾層次感豐富，非對(duì)稱的中控臺(tái)造型使用了軟性材質(zhì)包裹，有著出色的質(zhì)感。液晶儀表盤的加入，讓車內(nèi)的科技感有所提升。

思域提供了1.0T和1.5T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為130kW（177Ps）/6000rpm，最大扭矩為220Nm/1700-5500rpm。傳動(dòng)方面，有6擋手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱供消費(fèi)者選擇。

　　案例分析

這輛思域的改裝偏重于賽道，配備有一套完整的FIA規(guī)格的防滾架，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣與排氣也是經(jīng)過(guò)改造的。新型散熱器以及杰克遜賽車機(jī)油冷卻器，完全按照賽用標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改裝。

全新的懸掛組件和剎車線來(lái)自本田性能研發(fā)部門，Bilstein減震器加上H＆R的彈簧讓車身在極限的情況下也能保持穩(wěn)定，最為惹眼的大尾翼在高速行駛時(shí)能夠提供足夠的下壓力。