不受限號困擾 十萬內高性價比純電動車

　　注：圖片為2018款，2019款僅在續航里程上有所增加。

歐拉iQ定位為一款跨界SUV，轎車的流暢車身和較高的底盤讓它兼顧了美觀和通過性。簡潔明快的設計具有鮮明的品牌特色，采用橫向線條的封閉式格柵拉伸了視覺寬度，加上翹起的車尾，行駛在路上回頭率很高。

歐拉iQ的內飾設計非常簡潔，功能按鍵的設置以實用為主。貫穿設計的空調出風口拉伸了視覺寬度。懸浮式中控臺將擋桿、屏幕和控制按鍵集中在了該區域。雖然軟性材質并不多，但是視覺上很有檔次感。

　　歐拉iQ由于其定位稍高，所以即使為低配車型，它也擁有ESP、自動駐車、無鑰匙進入/啟動系統、手機映射、全LED大燈、后視鏡加熱等優勢配置。不過它缺失了倒車視頻、中控大屏、上坡輔助等實用配置。

體驗模特身高168cm，坐進前排將座椅調至最低且合適的位置后，頭部還有兩拳的空間。

保持前排位置不變，體驗模特坐進后排，頭部還有一拳零兩指的空間，腿部空間則三拳有余。可見歐拉iQ雖然軸距不占優勢，但空間表現還是非常讓人驚喜的。筆者本人身高177cm，坐進后排還是可以翹起二郎腿的。

得益于掀背式的行李廂設計，歐拉iQ的行李廂開口巨大，而且內部空間也很規整，兩側分別設有儲物槽，充分利用了空間，蓋板下則配有隨車工具，包括一個氣泵和補胎液等。不過它的行李廂門在關閉時較重，若是女孩子操作則會費些力氣。

歐拉iQ搭載了博格華納永磁同步電機，最大功率120kW（163Ps），扭矩為280Nm，這樣的動力表現可以和1.5T燃油發動機類比，動力水平不多不少，很適合家用。

歐拉iQ的電池容量為47kWh，綜合工況續航里程為401km，最高車速可達到150km/h。這樣的續航表現達到了同級別主流水準。同時它慢充8h即可充滿，快充25min即可將電量充到80%。

　　車型小結：歐拉iQ作為歐拉汽車（長城汽車新能源品牌）旗下首款車型，雖然在駕駛感受上的調校不夠成熟，但是新款車型擁有較高的續航表現以及較大的車內空間。在九萬級純電動車的領域，它算是性價比比較高的一款。

　　編輯總結：純電動車由于目前的成本還比較高，許多車型的售價都會高于對應的燃油車。不過文本列舉的三款車，在空間、配置、動力等方面已經很接近同價位燃油車的水準，可以說擁有很高的性價比。其中力帆650 EV，在諸多緊湊型純電動車中，幾乎很少有價位下探到這個程度的車型，許多同級車甚至是它價格的2-3倍。可以說是一款性價比之選。