邁入新境界 全面解析廣汽新能源Aion S

　　[愛卡汽車 新能源頻道 原創(chuàng)]

　　在去年年底的廣州車展上，廣汽新能源發(fā)布了新車Aion S。從這款新車亮相的的那一刻起，我就立刻認(rèn)定它將是2019年最重要的新能源車之一。在中國消費者的傳統(tǒng)認(rèn)知中，電動汽車普遍比較低檔，在各方面與同價位燃油車相比都有很大的差距。廣汽新能源Aion S成功顛覆了這一印象，它具備了中國消費者所看重的顏值、空間，其設(shè)計有著很高的水平，科技配置也非常豐富。

　　就在上周，廣汽新能源公布了Aion S的預(yù)售價格，續(xù)航里程510km的魅630補貼后起售價為16萬元，續(xù)航里程410km的炫530補貼后起售價為14萬元。在補貼縮水的大背景之下，這樣的定價體現(xiàn)出了很大的誠意。相信不少消費者也都在熱切關(guān)注著Aion S，下面我們就來為大家詳細(xì)解析一下這款重磅車型。

先給大家科普下廣汽新能源。熟悉電動汽車的朋友可能記得，廣汽集團(tuán)的首款電動汽車GE3在問世時依然是掛在傳祺品牌之下。但是在過去一兩年當(dāng)中，新能源行業(yè)高速發(fā)展，廣汽集團(tuán)內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)也有了不小的變化，廣汽新能源從廣汽乘用車中獨立出來，成為了獨立運營的新公司，而廣汽新能源旗下的新品牌AION也跟傳祺平起平坐。

在Aion S預(yù)售價發(fā)布會現(xiàn)場，我們發(fā)現(xiàn)AION品牌的中文名是埃安。不過，這應(yīng)該是為了適應(yīng)法規(guī)而采用的舉措，廣汽新能源在發(fā)布會上并沒有提及這個中文名，以后在宣傳中應(yīng)該也會以AION這個名字為主。

廣汽新能源Aion S將會有兩個版本，分別是魅630和炫530。前者的綜合工況續(xù)航里程為510km，補貼后起售價為16萬元；后者的綜合工況續(xù)航里程為410km，補貼后起售價為14萬元。目前廣汽新能源只公布了魅630的參數(shù)配置信息，而炫530車型更有可能是針對網(wǎng)約車和共享出行市場的。

相信所有關(guān)注廣汽新能源Aion S的消費者，對這款新車的喜愛都是始于顏值的。在這款新車上，我們看不到廣汽集團(tuán)以往車型的影子，它采用了全新的設(shè)計語言。它的顏值在新能源車型當(dāng)中位居前列，和合資品牌的燃油車相比也絲毫不落下風(fēng)。

進(jìn)入電動化時代，傳統(tǒng)汽車上前格柵失去了其功能上的意義，但這一部分的設(shè)計對顏值有著極大的影響，所以對前臉的處理成為了新能源車設(shè)計的重中之重。廣汽新能源以無臉化設(shè)計為基礎(chǔ)，通過豐富的線條避免造型過于單調(diào)，同時在前臉上加入橫貫左右的飾條，形成了全新的“穿云箭”設(shè)計。

大燈毫無意外采用了全LED光源，其設(shè)計同樣非常有特點，T字形的日間行車燈有著良好的辨識度和視覺效果。

Aion S的外部尺寸為4768mm×1880mm×1530mm，它的軸距達(dá)到了2750mm，確保車內(nèi)乘員能夠獲得充裕的空間。

從Aion S的外后視鏡造型就能看出，它大量采用了降低風(fēng)阻的設(shè)計。在多重努力之下，它的風(fēng)阻系數(shù)被控制在0.245Cd。降低的風(fēng)阻能夠降低能耗、提升續(xù)航里程，在高速工況下尤為明顯。

Aion S采用了“鯨空間”設(shè)計理念，A柱向前伸展，C柱則向后移動，以盡量擴展車內(nèi)空間。受這種設(shè)計的影響，Aion S的尾廂很短，整車略顯渾圓，同時也帶來了幾分力量感。

尾燈設(shè)計是Aion S的一大亮點。它采用了時下最流行的貫穿式尾燈，同時在當(dāng)中融入了漂亮的放射狀紋路，點亮之后視覺效果極佳。

Aion S有兩種輪圈造型，尺寸則有17英寸和18英寸這兩種可供選擇。圖中展示的是高配車型所搭載的18英寸九輻輪圈，與之搭配的是來自固特異的御乘系列輪胎，尺寸為235/45 R18。不過量產(chǎn)車上究竟會配備哪款輪胎尚未確定，我們在展車上還看到過米其林PRAMACY 4和PILOT SPORT 4S。

廣汽新能源在獨立運營之后，建立了全新的智能化工廠，可以實現(xiàn)定制生產(chǎn)。消費者可以在16800種定制化組合中選擇自己心儀的款式。另外，廣汽新能源的總經(jīng)理古惠南表示，這座工廠還可以支持零庫存的生產(chǎn)營銷模式。