新中國成立70周年 經(jīng)典歲月洗禮的皇冠

　　第九代皇冠（1991-1995）

第九代皇冠的外觀正式由棱角分明變?yōu)閳A潤，并使用了3.0L直列六缸發(fā)動機(jī)搭配5AT自動變速箱的組合。安全氣囊、安全帶未系提示、電子駐車系統(tǒng)、車載電視等最高端的配置都配備在了第九代皇冠的身上。

第九代皇冠即使從側(cè)面看過去，你也能感受到它更加圓潤的改變，包括車窗形狀，以及車頭車尾的拐角造型都更為豐滿。

　　第十代皇冠（1995-1999）

第十代皇冠采用承載式車身，VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、VVT-I等全新技術(shù)開始應(yīng)用。安全性方面，這代皇冠標(biāo)配前排安全氣囊，可選配后排安全氣囊，并搭載了剎車輔助系統(tǒng)。

第十代皇冠因其豐富的技術(shù)獲得了RJC年度新車大獎，同時VSC車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)獲得年度新科技獎。

　　第十一代皇冠（1999-2004）

迎接新世紀(jì)的到來，豐田在這一代皇冠車型上首次使用混合動力系統(tǒng)，在環(huán)保方面得到了各界的一致好評。讓人遺憾的是第十一代皇冠并沒有被引進(jìn)到國內(nèi)市場，保有量也較為稀少。

皇冠作為一臺經(jīng)典車型，在改裝圈也有著舉足輕重的地位，許多車友酷愛將老皇冠改為低趴造型。

　　第十二代皇冠（2004-2008）

聊到第十二代皇冠想必大家就較為熟悉了，這代車型憑借著超大面積的前后燈以及大氣的外觀使得路上辨識度相當(dāng)之高。這臺皇冠搭載2.5L與3.0L V6發(fā)動機(jī)，并針對國內(nèi)路況將底盤高度有所提升。

這一代皇冠對于當(dāng)時BBA車型的沖擊還是不小的，大氣的外觀與更高的性價比吸引了不少的消費者。

　　第十三代皇冠（2008-2012）

第十三代皇冠將加長版本車型引入國內(nèi)，寬大舒適的車身更符合國人選車的理念。這一代皇冠除了2.5L和3.0L兩臺V6發(fā)動機(jī)外，豐田還在頂配車型上使用了4.3L V8發(fā)動機(jī)，只是它將近90萬的售價使其能見度小之又小。與此同時，這一代皇冠也將目標(biāo)競品車型定在了奧迪A6L、寶馬5系以及奔馳E級的身上。

外觀設(shè)計上第十三代皇冠有著很大的改變，整體造型更加年輕化，大燈熏黑以及網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵的應(yīng)用賦予這臺車更多的運(yùn)動元素。

　　第十四代皇冠（2012-2019）

豐田皇冠系列誕生已經(jīng)六十多年了，盡管如此皇冠并沒有將自己視為一個“老年人”，第十四代車型的外觀設(shè)計更多還是考慮了年輕人的審美。

超大號的“皇冠”Logo鑲嵌在大嘴進(jìn)氣格柵中央，粗壯的鍍鉻裝飾條裝飾于四周。就產(chǎn)品力而言，皇冠不僅擁有專屬于它的豪華與商務(wù)，也在向著年輕化方向改進(jìn)。

   編輯總結(jié)：

　　第一輛皇冠于1964年四月引進(jìn)中國市場，深受中國車友的喜愛，上世紀(jì)八九十年代銷量更是節(jié)節(jié)攀升，成為了豪華車的典型代表。皇冠可以說是伴隨中國汽車市場發(fā)展的車型，從政府機(jī)關(guān)單位用車，到私家車的普及，多年累積下來的口碑，使其無愧于情懷二字。

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