這應該是一輛寶馬3系,看起來原廠是白色的,但車主將整車的左半邊都噴成了黑色,中間這條非常明顯的分割線看起來真是太“醒目”了,好看還是不好看相信各位心中自有定論,但這種博眼球的方式如果沒有經過備案那就是違法行為了,絕對是我們所不提倡的。
往前開了沒多遠,又一輛好玩兒的老年代步車引起了我的注意,看起來跟村長家的三蹦子似的,怎么還自帶“村口大喇叭”?這兩個揚聲器個頭真是不小,不知道是不是也是哪家的“貼牌音響”。
出來玩兒心情就一定要放松一些,別著急趕路,多留意一下道路兩邊的風景,上面碰上的可都是在北京看不到的“風景”。
開過111國道以后,兩邊的景色變得單調了不少,沒有了房屋和樹林,取而代之的是一個又一個光禿禿的山丘,在這個季節呈現出了深黃色,有點兒秋天寂寥的感覺。
在接近多倫縣不遠的地方,我們遇到了一個檢查站,平常這種出京方向的檢查站幾乎都是“閑置”狀態,今天卻是全員下車,需要掃描身份證才能通過。可能是十一臨近的關系,北京周邊的檢查變得頻繁且嚴格起來,雖然麻煩了一些,但也更能給人安全感。不過這要是國慶期間這么查的話造成堵車是一定的了。
過了檢查站后的景色一下子豐富了起來,黃色和綠色交織在一起,特別好看。沿著這條239國道繼續向北行駛,秋天的氛圍也越來越濃,天地間更是一副秋高氣爽的樣子,配上沒車的道路,真是讓厭倦了堵車的我們神清氣爽。
繼續向前就駛上了御克公路,從這里開始就算是接近景區了,道路也變成了對向雙車道。從我們這條路線去烏蘭布統會先經過機械林場,這里真的可以用茂盛的森林來形容,一大片金燦燦的海洋好看極了。
再往前就進入景區了,此時阿特茲還有半箱油,為了方便之后的旅程,先在正規的中石化加油站加滿汽油方為上策。這里92號汽油是6.73元/L,并且沒有任何優惠,此時就不由得為我只需要添加92號汽油而竊喜!德系車主們不要羨慕喲。
踏踏實實買票進入景區以后心情就輕松多了,剛剛修好的柏油馬路走起來也是相當舒服,我這四條優科豪馬ADVAN db輪胎也終于能安靜一會兒了!
之前一路過來都開著空調,現在打開窗戶吹吹小涼風,感覺別提有多好了。清新的空氣也趕走了我們三個人的疲倦,大家仿佛都從昏昏欲睡的狀態中醒了過來,這才像出來玩兒嘛,打開音響放歌high起來!
在景區內并沒有開很快,像是散步一般地走完了后面的路程。此時太陽也早已西斜,照進車里有點兒小刺眼,不過還好我們已經到達了此次旅程的目的地——烏蘭布統旅游區克什克騰旗。
來到內蒙不吃一頓烤羊腿怎么能算來呢?看到滿街的飯館,才發現烤羊腿的價格也是相差萬千,這時候自然要打開大眾點評來參考一下。最終我們選擇了一家口碑、價格都“美麗”的餐廳,我口水也伴隨著羊腿上桌而流了下來。
不過我朋友大黃竟然點了一份宮保雞丁,我真是服氣,端上來的賣相跟當年大學食堂里的一模一樣,他這是圖什么呢?出來玩當然要吃當地特色了!
吃完飯我們就來到了早已預定好的酒店,3人間每晚500元左右,條件只能說是可以接受吧,畢竟是旅游景區內嘛,就不要有太多要求了,因地制宜就好。
雖然條件一般,但娛樂活動不能少,當地買到的特色酒水飲料湊了一桌子,開始橫評!烏蘇啤酒大家都很熟悉了,口感濃烈一些,雪花的口感跟它相比就比較寡淡了。而大窯則是絕對的當地特色,冰鎮的口感還行,但常溫的實在是不太好喝,甜味有些太假了。
旅程的第一天基本都是在路上度過的,說是不到7個小時的路程實際開了接近8個小時,不是路況差也不是路途長,只是我們心情比較放松罷了。中間休息的次數也比較多,嘻嘻哈哈、打打鬧鬧的態度才像是出來玩兒嘛,目的地不是最重要的,和朋友出來才更令人開心。明天的主要節目是什么?當然是各種凹造型拍照啦!這才是出來玩兒的重頭戲。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。