昨天到酒店的時候天都黑了,也沒機會好好瞧瞧停車的院子,第二天起床收拾好出門才發(fā)現(xiàn),好家伙,我們住的這就是個相當樸實的“樓房”農家院兒啊。
曬在院子里的白床單,相當有生活氣息,而且看著還挺干凈的,不過您再往旁邊兒看。
旁邊兒放著的就是一堆煤,估計是冬天燒火用的,雖然燒煤取暖挺正常,但這一刮風煤渣子還不就順風落白床單上了?這店主心也是挺大的。
走到門口還有燒烤設備,估計這邊兒在旺季的時候還能提供自助燒烤服務。我們還是來早了,昨天到這邊兒的時候很多商店都處于關門狀態(tài),預計隨著游客的增多,這個鎮(zhèn)子會越來越熱鬧。
雖然中午吃不上燒烤了,但也得嘗點兒新鮮的,眼前這盤涼拌松針我還真是頭回吃,味道自然是滿滿的松香味兒,口感軟嫩,感興趣的朋友可以來這邊兒嘗嘗。
剛剛吃過飯,太陽還高高地懸在頭頂上,這會兒絕對不是適合拍照的時間,但干點兒別的娛樂活動還是沒有問題的。討論來討論去,最后小張強行帶我們去了馬場騎馬。
我內心其實是拒絕的,首先騎馬太顛了,屁股實在受不了;其次,騎馬哪有開車跑山好玩兒啊!在短暫的“試駕”中,發(fā)現(xiàn)我騎的這匹馬動力輸出不太線性,“轉向”也不怎么跟手,“懸掛”更是硬到不行。最關鍵的是這“車”它有自己的想法你受的了嗎!
不過大黃(左一)還是挺開心的,帶著我們一路小跑就奔向遠處的山坡去了,我就不一路相隨了,慢慢溜達過去比較適合我。你別說,在這松軟的沙土地上,騎馬可比自己走或者開車效率高多了。
山坡上的視野好得出乎意料,之前只能遠望的風力發(fā)電機也仿佛近在咫尺,在藍天白云下面顯得還挺壯觀。
剛才那一邊兒光禿禿的山坡顯得有些險惡、凄涼,轉過頭來的這一面卻別有一番風景,有了不同顏色樹木的裝點,看起來也更有生機了。
騎完馬再坐上阿特茲的座椅,簡直堪稱一種“享受”,這要是直接去坐老天籟或者老皇冠,那不得舒服上天了?
之后的時光就比較悠閑了,沿著馬路溜溜達達,在一片像極了干涸河床的地方坐下來,曬曬太陽、聊聊天,看著一大片枯草隨風舞動起來像極了波浪的樣子。
請原諒我沒有素質地占用了一點兒行車道,主要因為我們看到了一個非常好看的湖,停下來拍兩張照片立馬就走。拍完回來還發(fā)現(xiàn)一輛老馬6停在了我的阿特茲后面,兩輛來自北京的新、舊馬6在異鄉(xiāng)碰面了,還“湊巧”地停在了一起,也是很有意思的小插曲了。
我們看到的這個湖名叫塞罕湖,涵養(yǎng)著一片濕地,周圍的動、植物豐富極了。我們圍著它轉了轉,發(fā)現(xiàn)并沒有能走到水邊的入口,只能遠遠拍幾張照了。還是有點兒遺憾的,我感覺如果能在湖邊拍日落的話,畫面一定會非常完美。
大黃拿著手機拍湖,我拿著相機拍他,這就叫螳螂捕蟬,黃雀在后。
這時候的光線開始變得柔和了起來,湖邊的樹葉或黃或綠,絕對是順光拍游客照的好機會。在這樣暖暖的陽光下,當然要拍可愛的女孩子了,大黃就別湊熱鬧了,不過小張這剪刀手真是走到哪兒擺到哪兒啊。
拍大黃的話,逆光拍攝效果會更好,陽光可以凸顯出他身體的輪廓,顯得更加硬朗。白襯衫絕對是加分項,白色可以輕易融入暖暖的夕陽,拍照百搭就數(shù)它了。
今天的主要節(jié)目已經(jīng)落下帷幕,但別著急回酒店,晚上還有星星可看呢,不過可得多穿點,烏蘭布統(tǒng)的晝夜溫差還是相當大的。
說起看星星,這可是個復雜的工作,在北京的夜晚抬頭也只能看到幾顆星星。想看到漫天繁星,甚至是清晰的銀河,必須得到光污染盡可能少的地方,簡單來說就是離北京幾百公里以上的地方。而且您還得走對方向,往北走是最方便的選擇,也是我們此次來到烏蘭布統(tǒng)的原因之一,今晚我們要去的地方叫做蛤蟆壩,日落+星空一塊兒都能看齊了。
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尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
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純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。