[愛卡汽車 導購 原創]
隨著生育政策的改變，眾多家庭在選車時都將目標放置于MPV以及7座SUV上。就連一向不迷信市場規律的一汽大眾，都將“全球最大SUV”攬境迅速推出和途昂一起征戰中大型6/7座SUV市場。不過任你來歷如何，有一臺車是繞不過去的天塹，它就是漢蘭達。作為國內7座SUV市場的無冕之王，漢蘭達有著極高的口碑和熱度。而如今，第四代漢蘭達也正式上市了。不知道攬境這個實力新兵遇上漢蘭達這位老將，又能擦出怎樣的火花呢？
為了公平起見，我們選擇價格相似的兩款車型，攬境為2021款380TSI 四驅R-Line拓境版，指導價為34.29萬元。漢蘭達我們選擇頂配的2022款 2.5HEV四驅至尊版，指導價為34.88萬元。文中所有配置對比都將基于兩款具體車型，不涉及全系。(本文漢蘭達車型圖采用次頂配四驅尊貴版)
| 對比車型及（預）售價 | |
| 車型 | （預）售價 |
| 一汽-大眾攬境 2021款 380TSI 四驅R-Line拓境版 | 34.29萬元 |
| 廣汽豐田漢蘭達 2022款 2.5L 四驅至尊版 7座 | 34.88萬元 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |
| 車身參數： | 2021款攬境 380TSI 四驅R-Line拓境版 | 2022款漢蘭達 雙擎 2.5L 四驅至尊版 7座 |
|---|---|---|
| 車長(mm) | 5152 | 4965 |
| 車寬(mm) | 2002 | 1930 |
| 車高(mm) | 1795 | 1750 |
| 軸距(mm) | 2980 | 2850 |
在車身尺寸方面，作為中大型SUV的攬境在車身尺寸上比漢蘭達大了一圈，軸距也多出了130mm，這130mm的差距在車內空間的運用上可以制造出天壤之別，也可能區別甚微，所以具體的表現我們要一會看看乘坐空間的表現。
通過對比我們可以發現，攬境和漢蘭達在造型方面呈現出截然不同的兩種風格。即便是有R-Line套件的加持，攬境依舊展現出沉穩大氣的設計風格。漢蘭達則是一改過去硬漢的形象，變得圓潤飽滿起來，整個變得更加年輕，富有親和力。在配置方面，攬境略勝漢蘭達一籌，但是在實際使用過程中并不會帶來太多的便利性，只是檔次感更高。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
292025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
00:56
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