從前期預告和官方資料不難看出,寶馬對i7的重視甚至超過了7系。設計方面,全新7系和i7大同小異,相似度超過90%。在此次媒體溝通會上,寶馬帶來了全新740Li和i7 xDrive60L兩款展車,本文將圍繞后者進行重點解讀。受限于場地條件,實拍圖片質量一般,敬請讀者朋友們諒解。在下文中,筆者將結合官方圖和實拍圖,盡可能詳細地介紹新車的各項亮點。
身為內斂風格的擁躉,我曾經只對設計溫和的汽車感興趣。有時候,我甚至希望愛車盡可能“卑微”些,成為路人眼中最普通的存在。未曾想到,幾年后的自己竟變得格外寬容,對大破大立的全新寶馬7系/寶馬i7產生了興趣。當預算上升到百萬元級別,獨特遠比路人眼中的美丑來得更加珍貴。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
11月5日,奔馳全新純電CLA正式上市,共推出300 L超長續航、300 L超長續航領智和300 L超長續航冠軍限量3款車型。