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換胎如換車？讀懂輪胎，從初中物理開始

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: 胡劭顏 2022-05-10 00:00:00 來源：胡劭顏 發(fā)布于: 北京

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　　有了抓地力，輪胎才能充當(dāng)“鞋子”，讓車子順利地跑起來。然而，跑起來只是基本功能，汽車還有更高追求——跑得快，跑得順。從操控性（文章回顧）到舒適性（文章回顧），再到駕駛性（文章回顧），輪胎永遠(yuǎn)是最終作用于地面的媒介。可以說，輪胎是汽車的第二套懸掛，對(duì)于動(dòng)態(tài)性能有著無可替代的作用。

　　在底盤調(diào)校中，最重要的是減振器和各類橡膠，而輪胎無疑是橡膠部件中的“膠王”。在操控性和舒適性兩個(gè)維度，輪胎都扮演著至關(guān)重要的角色。假如輪胎匹配不完善，再出色的懸掛也無濟(jì)于事。在底盤開發(fā)階段，工程師需要結(jié)合底盤設(shè)計(jì)和調(diào)校風(fēng)格，選擇合適的輪胎，這一過程被稱作輪胎選型。在反復(fù)推敲中，如果懸掛調(diào)校出現(xiàn)調(diào)整，輪胎選型也應(yīng)重新論證。

　　輪胎的作用不局限于操控性，在舒適性方面同樣有所體現(xiàn)。面對(duì)路面坑洼，輪胎完成了第一層過濾，讓原本生硬的顛簸變得柔軟。使用偏硬的輪胎，懸掛將承受更大的沖擊，減振器運(yùn)動(dòng)速率（及對(duì)應(yīng)的阻尼）也存在差異。某種程度上，輪胎與懸掛的關(guān)系更像乘法，而非加法。