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車型名稱	變速箱	廠商指導(dǎo)價	平均續(xù)航里程	綜合平均分
2024款 PURE	1擋固定齒輪比	25.89萬	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑
2024款改款 PURE+	1擋	28.29萬	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑
2024款改款 PRO	1擋	29.39萬	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑
2024款改款 PRIME	1擋	33.69萬	暫無	暫無	我也要發(fā)口碑

: xuser1802611
支柱會員

綜合評分4.63

外觀

5
內(nèi)飾

4
續(xù)航

5
空間

5
舒適

4
動力

5
操控

4
性價比

5

發(fā)表于 2022-10

購入信息

愛車車型: 2022款I(lǐng)D.6長續(xù)航PRO版

購入時間: 2022-08-01

購車地點: 淮安康潤汽車銷售服務(wù)有限公司 [江蘇省]

裸車價格: 25.4萬 (廠商指導(dǎo)價 29.39萬)

續(xù)航里程: 500km

購入用途

上班

愛車簡評

外觀設(shè)計相當(dāng)高調(diào)，相當(dāng)帥，設(shè)計蠻運動的，是我喜歡的類型，加上現(xiàn)在電車非常流行，油價越來越貴，就有了買它的沖動，多次了解試駕之后，出手了。這一個多月來駕駛體驗很滿意，馬上冬天了，看看到時候續(xù)航怎么樣。

實拍圖片

愛車評價

[最滿意]: 外觀高調(diào)帥氣，很有科技感

[不滿意]: 內(nèi)飾感覺一般，沒有外觀那么拉風(fēng)

[外觀]: 科技感爆棚，很特別

[內(nèi)飾]: 中規(guī)中矩吧沒有外面好看

[續(xù)航]: 現(xiàn)在續(xù)航正常開400公里沒問題，冬天的話不知道

[充電]: 小區(qū)里有充電樁，很方便很實惠

[空間]: 空間很大，家用沒毛病

[舒適]: 座椅有點硬，其他還好

[動力]: 動力比油車猛多了，油門都不敢猛踩

[操控]: 操縱反應(yīng)很靈敏

[性價比]: 我還是比較滿意的

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: xuser1949303
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

4
續(xù)航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2022-08

購入信息

愛車車型: 2022款I(lǐng)D.6標準續(xù)航PURE版

購入時間: 2022-02-01

購車地點: [黑龍江省]

裸車價格: 27萬 (廠商指導(dǎo)價 25.89萬)

續(xù)航里程: 280km

愛車簡評

之前也看了比亞迪唐和上汽大眾ID6X，主要是考慮過兩年要二胎，所以就想買個六座或者七座的車，又不想看著油價標漲，到時候得多掏腰包，預(yù)算也就二十多萬，所以就去看了ID6，最后無腦的選擇了一汽大眾ID6CROZZ

愛車評價

[最滿意]: 最滿意的莫過于這ID6CROZZ開起來不論是是在城市道路還是在高速公路上都是穩(wěn)重厚實感十足，讓你心里踏實，這是別的車給不了我的感覺，電車起步快，等紅綠燈的時候，路燈亮了給油門直接走，這是油車給不了的，之前開的也是一輛高爾夫！

[不滿意]: 最不滿意的就是車窗控制鍵了，如果能多做兩個最好的，也不好去改裝，只能忍了，還有的時候車機系統(tǒng)會卡頓吧，這可能跟我用蘋果有關(guān)系，蘋果你就感覺不到卡

[外觀]: 外觀：這ID6不似大眾，不套娃了，全新的設(shè)計語言了，大燈很好看，畫龍點睛的感覺，亮起來的一刻感覺車都活起來了

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾：第一眼看上去，會覺得儀表盤感覺比較小，相信這基本上的所有人的共識。但也是因為這樣的布局，給我一種很強的新鮮感。結(jié)合上用料，是有精致感的是好看的。

[續(xù)航]: 電耗：目前夏季的電池和公里數(shù)沒有讓我們感到焦慮，可能單位樓下地庫就有充電樁，日常充電方便，所以夏季沒有電量焦慮。一般就充到百分之八十左右，開到百分之三十接著充，也不知道這么充對不對，就這樣吧。

[空間]: 空間：舉家出行，這空間還是夠用的，需要多放東西后排座椅直接放倒

[舒適]: 舒適性：無論是小區(qū)減速帶還是路上的坑坑洼洼，ID6的懸架幾乎都是一次上下起伏就能回復(fù)正常，開起來很舒服，這進一步提升了ID6的行駛信心以及乘坐舒適感！車內(nèi)味道很小。方向盤右側(cè)帶音量調(diào)節(jié)，很方便！座位也舒服，主副駕還帶自動按摩。 ☆ PM2.5過濾裝置：上車開啟，可以快速去除車內(nèi)異味，挺好的！ ☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制：空調(diào)很強大，不錯。后排小孩容易觸碰，所以可以在設(shè)置里關(guān)掉后排控制空調(diào)。

[動力]: 動力：車穩(wěn)，開起來像油車，這種話就不用多說了，零百速度八點幾秒，在電車里有點慢，但作為一臺車，這個速度也算是中規(guī)中矩，因為車里坐的都是一家子，起步速度慢點就慢點唄，我要那么快的起步速度干嘛？我就納了悶了，有多少開車場景需要零百三點幾秒的速度，我要它干嘛?闖紅燈嗎?還是跟救護車飚一下誰更快？真想尋個刺激我去歡樂谷坐過山車好不好啊，還沒人跟我搶路。

[操控]: 操控：大眾的操控沒得說，不論電車還是油車，都很穩(wěn)重

[性價比]: 性價比：這車現(xiàn)在就是無腦的喜歡，不用擔(dān)憂保養(yǎng)得要多少錢，就是太方便了！

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: xuser1949302
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

5
續(xù)航

5
空間

5
舒適

5
動力

4
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2022-08

購入信息

愛車車型: 2022款I(lǐng)D.6長續(xù)航Lite PRO版

購入時間: 2022-05-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 25萬 (廠商指導(dǎo)價 28.89萬)

續(xù)航里程: 300km

愛車簡評

在配置和用料水平上是沒有什么問題的，車內(nèi)的空間也挺大，舒適性配置也比較豐富，乘坐舒適度也是非常棒的。

愛車評價

[最滿意]: 目前對此車的續(xù)航、高速安靜、全速自適應(yīng)巡航、360影像和空間都滿意。我是置換車子，以前是南方某新能源品牌，18年購置，當(dāng)時410公里屬于大續(xù)航了，沒有能量回收，車子較小也不需要360影像，總體感覺老車還可以:但從北京到石家莊，中間必須充一次電，否則心理真的會恐慌的。目前大眾這款車剛提4天，在市區(qū)跑過兩次，操控性和動力感覺還可以，隨叫隨到。昨天剛剛跑一次高速，在京港澳行駛二百多公里，一路上空調(diào)中低風(fēng)速，開了自適應(yīng)巡航，設(shè)定在120邁，在相當(dāng)程度上解放了右腳，車道保持非常好，很安全，駕駛很有信心。

[不滿意]: 都是小問題和常見問題，比如新車有異味等等。

[外觀]: 外觀：車身修長，大燈很炫，動態(tài)矩陣大燈，貫穿式車燈，流線型，科技感十足。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺還可以，真皮座椅不錯。皮質(zhì)縫制的也可以。扶手箱高度可調(diào)，適合不同需求的人群。全景天窗很大，很長，打開之后亮堂堂的。

[充電]: 買車也就一個多月的時間，夏天電耗明顯高了點，不過也正常，總的來講這輛車的續(xù)航能力還可以，穩(wěn)定在450公里左右還是沒問題的，目前的平均電耗在16kwh/100km左右。

[空間]: 空間：本人身高173，72kg，前排空間綽綽有余，第二排也很寬敞，二排基本純平，我女兒直接躺在二排地板上。第三排目前用不上。

[舒適]: 舒適性配置也比較豐富，乘坐舒適度也是非常棒的。

[動力]: 動力：跑高速的時候，自適應(yīng)巡航和車道保持非常有用，很安全，開起來信心十足。舒適模式下，油門隨叫隨到，還沒試過運動模式。車比較長，停車需要借助360影像，可以獨立倒車入庫。前后雷達、側(cè)方雷達都很靈敏，很給力。

[性價比]: 性價比：這么大的車，這么足的續(xù)航，最近ssss搞活動，降價加補貼，感覺大眾很有誠意。如果是油車，中大型SUV，高配起碼要三十幾個，這純電平臺要價很親民，大眾棒棒棒。我個人不怎么相信性價比，一分價錢一分貨，大眾底盤扎實，品質(zhì)沒得說，希望大眾的新能源品牌越做越好。

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: xuser1949302
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

4
續(xù)航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2022-08

購入信息

愛車車型: 2022款I(lǐng)D.6高性能PRIME版

購入時間: 2022-02-01

購車地點: [山西省]

裸車價格: 26萬 (廠商指導(dǎo)價 33.69萬)

續(xù)航里程: 280km

愛車簡評

為了接送孩子，倆娃的乘坐體驗上，還是ID6CROZZ舒服些，特斯拉后座有點短了。而且，特斯拉后期的維護成本據(jù)說比較高，門把手更換就要上萬，大眾后期維護成本比較低。

愛車評價

[最滿意]: 乘坐比較舒適，整體配置比較高，座椅記憶調(diào)節(jié) 加熱按摩抬頭顯示 L2輔助駕駛，常規(guī)需要的基本都有。作為這個價位的大眾，應(yīng)該說這款車誠意滿滿，做工、靜音，底盤感受都很好。

[不滿意]: 電動車的通病啦，冬天續(xù)航縮水，尤其這兩天大風(fēng)降溫大雪。在室外靜置時間較長后，冷啟動開始的電耗能達到正常的兩倍以上，十公里后，車熱起來后能好一些。

[外觀]: 外觀只能說見仁見智了，我不太在意外觀，（比亞迪秦PLUS我覺得就挺好看的）。媳婦覺得這款外觀好看，孩子們也挺喜歡，就買了。車身做工非常好，縫隙和用料都很實在。感覺大眾很想把這款車做好。畢竟ID系列如果拉稀了，大眾再想扭轉(zhuǎn)印象就難了，很有可能會成為第二個諾基亞。車輪20寸，特斯拉Y改20寸得加8000，輪胎是缺氣保用胎，后胎寬265，看著就很有安全感。這兩天冰雪路面，很多車都在打滑，得益于這么寬的胎和這么重的車，作為后驅(qū)車，竟然影響不大。

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾簡約大方，下料不錯，基本都是軟性材質(zhì)和真皮縫線。語音控制比較實用，切換個歌曲，接打電話比較安全，尤其這兩天，前窗容易起霧，說一句開啟除霜，三五秒搞定，不像以前，總是鬧不清到底應(yīng)該把空調(diào)調(diào)熱還是調(diào)低。音響效果不錯，但是并不是震撼的那種。氛圍燈，孩子挺喜歡的，個人覺得無所謂，想關(guān)上省電，暫時還沒找到怎么關(guān)閉。

[續(xù)航]: 電耗在預(yù)期之中，提車就是冬至了，提車那天還在零上，跑了一趟車管所掛牌，能耗17.4，這兩天零下5-6度，基本都得20以上了。追加：今天室外三到五度，車從車庫開出來沒涼透，有的環(huán)山路，道很順，跑出了15個多的電耗，非常滿意，看來，春夏秋續(xù)航五百多公里應(yīng)該沒有問題

[空間]: 空間應(yīng)該說毫無問題，前排中排都帶分區(qū)空調(diào)，座椅加熱，真皮打孔座椅，柔軟度包裹性都非常好，最后排一般放倒，尾箱會比較大，臨時短途應(yīng)急，可以一個孩子躺在最后，而且不算超載。 ☆ 空間設(shè)計亮點：車上儲物空間比較豐富用心，中控多層置物，扶手箱目測可以放下家用保溫杯

[舒適]: 舒適性沒的說，對比試駕了本田皓影、特斯拉Y、奔馳GLB200，無論靜音還是底盤濾震還是座椅舒適感，都具有比較優(yōu)勢。新車基本沒什么異味，開了PM2.5過濾和什么離子，基本感受不出來是新車。座椅加熱和方向盤加熱非常實用，在室外靜置時間長了后，不想空調(diào)太影響續(xù)航的時候，把座椅加熱和方向盤加熱打開，就很舒服了，且耗電不高。使用很方便，不用啟動也不用熄火，甚至不用開關(guān)燈，踩剎車就啟動了，扭上檔就能走，下車就關(guān)閉鎖車了，到車庫自動開燈，出車庫自動關(guān)燈。

[動力]: 定位家用上下班，接送孩子，所以極限駕駛沒有可能性。平時都是經(jīng)濟模式，應(yīng)該說動力足夠，想超車時，電門一深，車速即來，毫無遲滯。

[操控]: 放棄新勢力的主要原因就是大眾的底盤和操控功底，基本想打哪就敢指哪，轉(zhuǎn)彎角度還多半圈。

[性價比]: 性價比應(yīng)該說還不錯，對比比亞迪唐，同價位配置更豐富一點。續(xù)航夠用，安全配置齊全，駕駛輔助豐富，舒適性同價位頭部區(qū)間，總體來說，是很實用的家用車。購車：各種補貼都算上，優(yōu)惠3個吧，選的珠光白，加2000，當(dāng)天看完就訂了。電車的駕駛體驗，是同價位的燃油車沒法比的，盡管還有很多不成熟的地方，慢慢補救吧。車位有公樁，還可以免費送家樁，晚上插上，設(shè)置好谷電開始充，早上7點前充好，應(yīng)該說里程焦慮可以克服。衰減焦慮方面，8年之內(nèi)有質(zhì)保，不用擔(dān)心，8年之后，總感覺電池技術(shù)會有突破了，即使沒突破，相比八年前，現(xiàn)在的電池成本降到了以前的三分之一不到，將來應(yīng)該也不會太貴了。保養(yǎng)維護：送了首保免費，據(jù)說去了也就是檢查檢查，因為除了玻璃水、防凍液，空氣濾芯之外，實在沒啥換的。對比2000多的雅迪，除了定期換電池，車基本十幾年，電機都沒啥變化。四輪的品控應(yīng)該也差不了多少吧。品牌評價：大眾ID系列建了廠家一對一服務(wù)群，應(yīng)該說比較重視。

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: xuser1949302
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

5
續(xù)航

4
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2022-08

購入信息

愛車車型: 2022款I(lǐng)D.6長續(xù)航PRO版

購入時間: 2022-02-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 26萬 (廠商指導(dǎo)價 29.39萬)

續(xù)航里程: 300km

愛車簡評

ID.6 CROZZ最吸引我的就是空間和舒適性了，超過4.891米的車長，2.965米的軸距，從前到后分別是2 3 2的座椅分布，每一排座椅都有充足的空間

愛車評價

[最滿意]: 買這臺車的時候我可是考慮了很久的，當(dāng)然，對于大眾ID.6 CROZZ 這臺車，我可是打心底里的喜歡，目前讓我最滿意的就是這臺車的空間，我之前的車子是一臺轎車，開著確實憋屈，ID.6 CROZZ是一臺中大型的SUV ，車內(nèi)的乘坐空間蠻大的，車身尺寸也比較大，對我來說真的是太合適了。畢竟車子只是一臺代步工具，空間大舒服，自己覺得合適那就行了。

[不滿意]: 如果有非常不滿意的地方，那我肯定也不會選擇它了，目前只能說沒有達到我的預(yù)期，除了內(nèi)飾氣味比較大之外，其他還真的沒啥大問題，而且我感覺這臺車的價位偏高了一點，優(yōu)惠確實比較少。

[外觀]: 外觀這方面我肯定是喜歡的，因為在這個看顏值的時代，每個人都是顏控，我也不例外，當(dāng)初在網(wǎng)上看到這車的照片就覺得很氣派，見到實車后更是迷住挪不動腿了，這外觀看著確實硬朗霸氣，盡顯成熟的底氣，看著也有辨識度。

[內(nèi)飾]: 這臺車的內(nèi)飾風(fēng)格也是很棒的，基本感覺不到那種塑料的廉價感，當(dāng)然我最喜歡的還是液晶儀表盤，滿滿的科技感，還有中控的大屏，看著一目了然，開車過程中很省心，不過我要說一說這臺車的座椅很軟，坐著非常舒服，一點也不偷工減料，摸著很有質(zhì)感。

[續(xù)航]: 我的這臺車百公里電耗是16.7，官方續(xù)航601，實際上可以達到將近500公里，還算是不錯的了，電耗高一點車子勁大，開著也舒服些，反正我從來沒跑完過。

[空間]: 這臺車的空間肯定是足夠的，畢竟是七座的，特別是后排的空間，非常寬敞，即使是身高一米八的人坐上去也不會感到憋屈，更何況我們家就一個小孩，這個車的空間絕對是足夠的。前不久的時候，我們一家人回了老家，帶回了滿滿后備箱的特產(chǎn)，我發(fā)現(xiàn)這臺車的后備箱能放不少東西，我想著等到國慶節(jié)了，到時候帶著家人出去自駕游看看，應(yīng)該也是蠻享受的。 ☆ 空間設(shè)計亮點：不得不說，換了這臺車之后感覺還真的不一樣，大車開著很有安全感，也很舒適。全景大天窗是我的最愛，雖然夏天有點曬，不過等著哪天出去自駕游了，躺在里面看星星還是不錯的，而且這臺車的前后都是獨立懸掛，在減震方面做的不錯。車子的隔音也很棒，而且電車的聲音小，行駛的時候幾乎聽不到什么聲音。

[動力]: 純電動的車子開著確實比燃油車更加的舒服，動力肯定是不用擔(dān)心的，車子提速非常快，特別是紅綠燈起步的時候，這個是燃油車不能比的。開車還是安全第一，我買這臺車的定位是家用，方便家里人出行，所以平時車里都是有老人跟小孩的，所以開的時候主要以舒適性為主，而且再大的動力對我來說只是提速快一點。而且我之前開轎車開習(xí)慣了，現(xiàn)在換了大車還真的有點不習(xí)慣，不過現(xiàn)在開了這么久了，慢慢的也就習(xí)慣了，而且電動汽車的駕駛體驗和油車的完全不一樣的感覺，車子提速快，開著很有勁。我很喜歡這臺車的底盤，很高，坐在車上有一種居高臨下的心態(tài)，讓人很有自信，而且配置上也是應(yīng)有盡有，360全景影像也是特別的清楚，全速自適應(yīng)巡航，主動剎車這些配置也都有，對于我這個駕齡五年的老司機來說，操控真的不難。

[性價比]: 我當(dāng)初買車的預(yù)算有三十萬，再高點就承受不了了，畢竟現(xiàn)在疫情失業(yè)率還挺高的，三十萬說不多也不多，說少也不少了，畢竟都是自己的血汗錢，現(xiàn)在的油價確實有點貴，所以我就想著買一臺純電的車子，我買車的時候看了好幾款純電SUV，其中國產(chǎn)車就看了幾款，國產(chǎn)車也要十多萬二十萬左右了，還不如加錢買個合資車算了，更加保值，對于性價比這塊，大眾ID.6 CROZZ這臺車價位確實有點偏高，水分有點大，而且優(yōu)惠比較小，所以我覺得性價比一般。

0 +1

展開全部

: xuser1949300
三星會員

綜合評分4.88

外觀

5
內(nèi)飾

4
續(xù)航

5
空間

5
舒適

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發(fā)表于 2022-08

購入信息

愛車車型: 2022款I(lǐng)D.6長續(xù)航PURE+版

購入時間: 2022-02-01

購車地點: [遼寧省]

裸車價格: 26萬 (廠商指導(dǎo)價 28.29萬)

續(xù)航里程: 300km

愛車簡評

上一輛車是大眾的老途觀。現(xiàn)在新能源車很多人開，我也想嘗嘗鮮，還是比較信賴大眾的，所以買電車也是選擇ID.6 CROZZ

愛車評價

[最滿意]: 上一輛車也是大眾，雖然是油車換電車，但是沒有一點不適應(yīng)。外形也是我喜歡的樣式，越看越順眼，而且配置挺高的。大氣的外觀豐富的配置，美好的駕乘體驗。支持車聯(lián)網(wǎng)、還有語音控制識別等等，有著不錯的互聯(lián)體驗。30萬級最主流水準。作為一款中大型的Suv 家用非常大了

[不滿意]: 車機確實有點難，必須拿著用戶手冊一點一點的學(xué)習(xí)。子菜單比較多，我年齡大了，確實搞不懂。新能源車的賣點就是智能程度高，不的不吐槽的是中控屏略顯小氣

[外觀]: 大燈設(shè)計非常漂亮，晚上開車就是一種享受，另外做工方面比較有優(yōu)勢，接縫緊密，鈑金工藝沒問題

[內(nèi)飾]: 內(nèi)飾新穎了很多，對于大眾車來說算是一種突破了，氛圍燈好評，開起來很浪漫

[續(xù)航]: 大型SUV的電耗會高一點的，基本上維持在18/百公里，正常開500公里左右。冬天的續(xù)航就不行了，加上方向盤加熱，座椅加熱，還要開空調(diào)，掉電速度就很快。

[充電]: 續(xù)航：充滿電可以開大概500公里，上下班用車還是很方便的。續(xù)航很真實，動態(tài)顯示很人性。每天上班單程7km，沒有焦慮。空間看個人需求，我覺得它的儲物空間很豐富，乘坐空間也非常大，目前基本當(dāng)五座開。

[空間]: 寬度只有一米八出頭，但是軸距確實長，所以內(nèi)部空間表現(xiàn)還是不錯的

[舒適]: 雖然沒有用雙層隔音玻璃，但是玻璃也是加厚的，車內(nèi)隔音效果確實不錯，減震稍微硬了點。座椅包裹性好，軟硬適中，各種輔助設(shè)施人性化，用起來方便，空間又大，就是一部旅行車，家用很舒服

[動力]: 加速比不了特斯拉，但是跟理想one有的比，紅綠燈起步能贏過絕大部分油車。駕駛感受：它的車身底盤穩(wěn)重，方向盤操控沒有虛位，加速反應(yīng)也快。車子很大，停車不方便，尤其是上下班，跟原來軒逸比大太多，停車太不方便。從沒開過電車，開始感覺不適應(yīng)，加速太猛了，跟車時不敢靠太近，新車剛上手，還有個磨合過程，比油車爽太多