最后我們來關注三車實際乘坐表現，通過分別測量我們很容易從圖中數據得到結論，新帕薩特的長軸距的確為其帶來了空間的明顯優勢，前后排的膝部表現都很理想。
而邁騰的后排表現也的確不是太拿的出手，如果關注愛卡的網友可能還有印象，我們曾經對MINI COUNTRYMAN做過空間測試，邁騰的表現基本和它一樣。不過這樣尷尬的局面在不遠的未來就要等到徹底改善了，因為B7L即將來臨，比新帕薩特軸距更長的B7L一定能讓邁騰在這個環節揚眉吐氣。
昊銳則贏在頭部空間優勢明顯，較為平直的車身曲線為其帶來了相當良好的頭部空間，乘坐感受絕不不會有絲毫的壓抑。
| 車型 | 新帕薩特 | 邁騰 | 昊銳 |
| 前排頭部 | 8 | 11 | 13 |
| 前排膝部 | 7 | 6 | 8 |
| 后排頭部 | 8 | 5 | 8 |
| 后排膝部 | 10 | 0 | 8 |
| 愛卡汽車網制表 www.xcar.com.cn | |||
全文總結：通過今天的文章，我們實際體驗和對比了同樣來自PQ46平臺三款車型，通過對內飾材質，實際使用感受，空間測量等細節之處的探究，我們認為產品更新的新帕薩特在整體工藝上確實比邁騰與昊銳有所提升，但依舊以商務客戶為主要訴求，而邁騰與昊銳則在某些實際功能的體現上保持了自身的優勢和特點，其位置并沒有被新車型取代的趨勢，尤其是在B7L正式上市之后，邁騰的特點與趨向還將得到更進一步的穩固。
對于消費者來說，選擇哪一款車相對是比較容易的：如果平時多以西服領帶為主，新帕薩特是不二選擇，而如果大多時間都是POLO衫加休閑褲的話，昊銳顯然更合適，當然如果與此同時還有一顆做夢都在擺弄方向盤的心，邁騰的運動風格會讓你感到滿足！
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了，預售剛開始的優惠價是17.88萬起，一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例，新車上市指導價通常比預售價更低，紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
作者：智電出行
332025-11-15
純電N7火了之后，東風日產趁熱打鐵，出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”，但實際上這兩款車差別還挺大的。
作者：智電出行
302025-11-13
工信部又發新車了！！！誒？這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版？其實這是大眾在國內更專注純電市場，為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
作者：智電出行
52025-11-12
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎？說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣，之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了，因為零跑這次帶來的車，它叫lafa！預售價10.58萬元起，11月28日正式上市。
作者：智電出行
132025-11-10
時隔多年，智己也加入了“增程教派”，在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9，更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。
作者：智電出行
72025-11-06
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