| 車型名稱 | 變速箱 | 廠商指導價 | 平均續(xù)航里程 | 綜合平均分 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025款 后輪驅動版 | 1擋固定齒輪比 | 23.55萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發(fā)口碑 |
| 2025款 長續(xù)航全輪驅動版 | 1擋固定齒輪比 | 28.55萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發(fā)口碑 |
| 2025款 長續(xù)航后輪驅動版 | 1擋固定齒輪比 | 26.95萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發(fā)口碑 |
| 2025款 高性能全輪驅動版 | 1擋固定齒輪比 | 33.95萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發(fā)口碑 |

支柱會員
車子的動力應該是最大的優(yōu)點了,感覺非常強勁,每次踩油門的時候都會有那種推背的感覺!外觀自然也很不錯!畢竟特斯拉的車子外觀都很時尚!

支柱會員
主要看電車,因為只有電車指標,電車也只看了漢、小鵬、i3,結果試駕了Model3就中毒了,外觀,新鮮的內飾和良好的操控。輕易不要試駕。另外,就是銷售,感覺銷售這種不緊不慢的方式比較好,至少不來煩你

支柱會員
我想大多數(shù)的購車理由應該就是一張牌照的問題吧,不過在眾多新能源車中選這一輛應該源自于對高科技的崇拜,以及試駕中一腳電門帶來的加速感。

支柱會員
這是我第一輛車,住的地方開車很方便,就考慮買輛車。而model3剛好,車又不大,新能源里又是佼佼者。其實沒有多少車型可選。所以選車的時候根本沒看別的車,只試駕了這一款車,試駕后直接定下。

支柱會員
外觀,真的帥!動力,真的猛!科技感,真的先進,另外一些細節(jié),像無框車門,運動座椅,大卡鉗這些增加運動感覺的配置也是愛了。很符合我的審美。

用戶被禁止發(fā)言
座椅包裹性不錯,但是填充物稍微硬了一點,坐上去沒有塌陷感,懸掛整體偏硬,但是對震動過濾的還比較干脆。

三星會員
內飾做的很簡潔而且很有科技感,中控大屏的功能很強大,中控顏值挺高而且用著也還比較方便。

用戶被禁止發(fā)言
比起外觀內飾風格就沒有那么運動了,原廠是黑色座椅黑色內飾,我覺得太過于壓抑,所以選了白色內飾,除了不好打理,我覺得視覺效果比黑色要強太多了。

三星會員
這輛車的舒適性我覺得不算很出色,不太對得起這輛車的價位。底盤我感覺有點偏硬,過一些比較突然的顛簸比如減速帶這種還是有點生硬的。隔音表現(xiàn)也比較一般,完全對不起這個價位,跑起來風噪有點大。

用戶被禁止發(fā)言
操控確實很靈活,日常開起來非常的爽,在市區(qū)里駕駛起來感覺很靈活。而且底盤的支撐性很好,速度快了過彎也比較有信心。