| 車型名稱 | 變速箱 | 廠商指導價 | 平均續航里程 | 綜合平均分 | |
|---|---|---|---|---|---|
| 2025款 后輪驅動版 | 1擋固定齒輪比 | 23.55萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發口碑 |
| 2025款 長續航全輪驅動版 | 1擋固定齒輪比 | 28.55萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發口碑 |
| 2025款 長續航后輪驅動版 | 1擋固定齒輪比 | 26.95萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發口碑 |
| 2025款 高性能全輪驅動版 | 1擋固定齒輪比 | 33.95萬 | 暫無 | 暫無 | 我也要發口碑 |
支柱會員
車子的動力應該是最大的優點了，感覺非常強勁，每次踩油門的時候都會有那種推背的感覺!外觀自然也很不錯!畢竟特斯拉的車子外觀都很時尚!
支柱會員
主要看電車，因為只有電車指標，電車也只看了漢、小鵬、i3,結果試駕了Model3就中毒了，外觀，新鮮的內飾和良好的操控。輕易不要試駕。另外，就是銷售，感覺銷售這種不緊不慢的方式比較好，至少不來煩你
支柱會員
我想大多數的購車理由應該就是一張牌照的問題吧，不過在眾多新能源車中選這一輛應該源自于對高科技的崇拜，以及試駕中一腳電門帶來的加速感。
支柱會員
這是我第一輛車，住的地方開車很方便，就考慮買輛車。而model3剛好，車又不大，新能源里又是佼佼者。其實沒有多少車型可選。所以選車的時候根本沒看別的車，只試駕了這一款車，試駕后直接定下。
支柱會員
外觀，真的帥！動力，真的猛！科技感，真的先進，另外一些細節，像無框車門，運動座椅，大卡鉗這些增加運動感覺的配置也是愛了。很符合我的審美。
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座椅包裹性不錯，但是填充物稍微硬了一點，坐上去沒有塌陷感，懸掛整體偏硬，但是對震動過濾的還比較干脆。
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比起外觀內飾風格就沒有那么運動了，原廠是黑色座椅黑色內飾，我覺得太過于壓抑，所以選了白色內飾，除了不好打理，我覺得視覺效果比黑色要強太多了。
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操控確實很靈活，日常開起來非常的爽，在市區里駕駛起來感覺很靈活。而且底盤的支撐性很好，速度快了過彎也比較有信心。
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顏值非常滿意，非常適合年輕人，個人就是買的主要因素就是沖著顏值買的。車頭看起來有股保時捷的感覺，而且配合無框車門真的不要太好看，哈哈。而且因為是電動車的原因，也不需要去考慮發動機、變速箱的布局位置
三星會員
加速和轉向,個人感覺還是比較得心應手的,而 且比 較線性。在后期逐步適應后，可以調整一下動能 回收 的設置狀態,主要還是因為剎車需要適應一下,因 為 有動能回收的輔助,剎車的感覺會很不一樣。
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