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底盤調教較軟,商務車嘛主打舒適。因為有主動降噪,隔音效果很好的,綜合油耗很滿意,動力十足,但是動力是線性輸出,空間一般話,外觀和內飾都很與特點,形勢很安靜很舒服!

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比起寶馬5系前雙叉臂結構懸架是差了點,但是麥弗遜的廉價前懸架的確不該裝es上,等磨合過了我跑山路再感受下!

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空間絕對夠用,當初就是看他空間大選的,真的不能看軸距上顯示的數據來判斷空間,日本車可是出了名的會偷空間的!前排空間后排空間,里面可是有個超大的寶寶座椅的。

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后排寬敞,儲物空間略顯緊湊,這個得看個人儲物習慣吧,對我來說足以

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底盤調教較軟,商務車嘛主打舒適。因為有主動降噪,隔音效果很好的,綜合油耗很滿意,動力十足,但是動力是線性輸出,空間一般話,外觀和內飾都很與特點,形勢很安靜很舒服!

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后排寬敞,儲物空間略顯緊湊,這個得看個人儲物習慣吧,對我來說足以

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空間絕對夠用,當初就是看他空間大選的,真的不能看軸距上顯示的數據來判斷空間,日本車可是出了名的會偷空間的!前排空間后排空間,里面可是有個超大的寶寶座椅的。

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比起寶馬5系前雙叉臂結構懸架是差了點,但是麥弗遜的廉價前懸架的確不該裝es上,等磨合過了我跑山路再感受下!

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路感反饋積極,操控比較實。在擁堵加塞的過程中體驗過幾次小操作,反應很靈敏。當然不知道是不是我胎壓有點高的緣故,我感覺底盤很硬。剎車制動的感覺也不是很好,制動距離偏長。4S告訴我是磨合期的緣故。

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這車最大優點就是塔的空間和座椅了,座椅十分寬大,只是頭枕硬了點。