車型七:愛唯歐
售價(jià):8.18~11.18萬元
特色:動(dòng)感時(shí)尚,技術(shù)進(jìn)步
愛唯歐Aveo的前身是國(guó)內(nèi)仍然在銷售的樂風(fēng)車系,盡管樂風(fēng)沒有什么突出之處,但銷量還是可以的。而愛唯歐的出現(xiàn),顯然是對(duì)樂風(fēng)車型的一種補(bǔ)充。上海通用寄希望于兩款小車高低搭配,共同站穩(wěn)小型車市場(chǎng)。
愛唯歐誕生于通用全球最新的小型車平臺(tái),外形既保持了雪佛蘭家族特有的元素,又將機(jī)車的概念融入其中,其無燈罩頭燈設(shè)計(jì)相當(dāng)吸引年輕人的眼球。三廂版和兩廂版選擇也比較豐富。
愛唯歐儀表設(shè)計(jì)有特色,和進(jìn)口的斯帕可風(fēng)格一致,左側(cè)的圓盤為轉(zhuǎn)速表,右側(cè)的藍(lán)色液晶顯示屏可現(xiàn)實(shí)車速、里程以及像平均油耗、燃油續(xù)航里程等這些基本的行車電腦信息,方向盤和科魯茲也非常類似。
愛唯歐1.4升S-TEC Ⅲ發(fā)動(dòng)機(jī)之前的新賽歐上也用過,參數(shù)不錯(cuò),最大功率76kW,峰值扭矩131N?m,54.3kW的升功率在這個(gè)級(jí)別里比較少見,不過跟1.6升車型使用的ECOTECH相比,缺少了可變氣門正時(shí),而1.6動(dòng)力顯然就是科魯茲1.6L搭載的。
愛唯歐的軸距達(dá)到2525mm,比POLO、飛度和嘉年華等競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都要大一些,甚至已經(jīng)接近某些緊湊型轎車的車型,因此空間方面應(yīng)該是一項(xiàng)極大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
愛唯歐最大的特色的底盤比較運(yùn)動(dòng),顯然跟懸掛整體行程偏短也有一定關(guān)系,在過減速度和坑洼路面時(shí),愛唯歐的彈跳顯然要比日系或韓系對(duì)手抑制得更理想。大多數(shù)情況下,愛唯歐是舒適的,只不過稍微透露出一些運(yùn)動(dòng)氣息而已。電動(dòng)助力手感很好,既保留了一定的路感,又不至于喪失輕盈的方向舒適性。
11月21日廣州車展現(xiàn)場(chǎng),上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時(shí)售價(jià)27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時(shí),新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。這款“德系滿級(jí)旗艦SUV”集五大旗艦級(jí)亮點(diǎn)于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動(dòng)力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗(yàn),詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級(jí)的車身尺寸與氣場(chǎng),奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級(jí)是純電卡宴的最大亮點(diǎn)之一。新車軸距達(dá)到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動(dòng)可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運(yùn)動(dòng)型SUV后排局促的痛點(diǎn)。車身長(zhǎng)寬高為4985/1980/1674毫米,儲(chǔ)物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長(zhǎng)途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價(jià)格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價(jià)是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個(gè)配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價(jià)通常比預(yù)售價(jià)更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價(jià)策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號(hào)而且是插混動(dòng)力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實(shí)際上這兩款車差別還挺大的。