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: xycbh08
新手上路

綜合評分4.63

外觀

5
內飾

5
空間

4
舒適

4
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-08

購入信息

愛車車型: 2018款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2019-07-01

購車地點: [北京市]

裸車價格: 37.8萬 (廠商指導價 37.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班購物賽車

愛車簡評

擠一擠還是能坐4個人的，后排距離有點短，前排左右空間有點小，總之空間小。但是比2門的好點，后備箱也不大。車內儲物空間也不大，只能放點基本的東西。

愛車評價

[舒適]: 其實挺舒適的，不像一些人說的避震太硬，起碼比某些鋼炮強多了！

0 +1

: 3680qt
新手上路

綜合評分3.88

外觀

5
內飾

2
空間

3
舒適

2
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-04

購入信息

愛車車型: 2018款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2018-10-01

購車地點: [內蒙古]

裸車價格: 36.78萬 (廠商指導價 37.88萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

太美太美！車身造型：圓潤的小屁股，前臉帥呆。不過前兩天看到輛白色的RS，第一眼真的好普通啊，我到現在都懷疑，那個白色是不是RS，不過確定前臉，和前臉RS標。

愛車評價

[舒適]: 這個不多說，原因和空間哪項一樣，注重這個還是買大中型以上的車

0 +1

: old_cowd
新手上路

綜合評分3.88

外觀

5
內飾

2
空間

3
舒適

2
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-04

購入信息

愛車車型: 2018款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2018-10-01

購車地點: [天津市]

裸車價格: 36.78萬 (廠商指導價 37.88萬)

當前油耗: 11L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

30萬才能說有性價比，貴出了10多萬，所以沒什么性價比。性能上可與M2一戰，但是國內售價比普通2系貴，國外售價比2系便宜。和野馬的國內售價一個尿性，但是野馬性價比更差，是極差。

愛車評價

[舒適]: 這個不多說，原因和空間哪項一樣，注重這個還是買大中型以上的車

0 +1

: 小小bo
新手上路

綜合評分3.75

外觀

4
內飾

2
空間

2
舒適

3
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-04

購入信息

愛車車型: 2018款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2018-11-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 38萬 (廠商指導價 37.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

作為性能車，重量有點偏重改裝方向應該注重減重，一介配合減重最好，原車前輪沒有LSD，原廠有個模擬聲浪系統，我只能說畫蛇添足，而且一點也不好，很假，不如原車自己的聲浪棒！

愛車評價

[舒適]: 首先，路感非常清晰，過個石子都能反應出來。其次，原廠的19寸輪轂跟自己改裝的到底不一樣，韌性好，硬而不難受。坐在RS里就感覺還是跟坐在普通車里不太一樣，具體什么地方不一樣也說不上來，有種隨時可以干的趕腳，所以緊張感是有點的，而輕松的舒適感是木有滴。如果再把避震調到S+模式的話，那感覺車子和輪胎之間就是剛性連接，那叫一個硬啊。但是話又說回來，RS發動機寬容度大，40碼4檔，慢慢走也沒有問題，就是一臺普通福克斯而已，就像我這種佛系開車的，感覺就跟開一臺福克斯沒什么區別。

0 +1

: wm123bq7
新手上路

綜合評分3.75

外觀

4
內飾

2
空間

2
舒適

3
油耗

4
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-04

購入信息

愛車車型: 2018款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2018-11-01

購車地點: [上海市]

裸車價格: 38萬 (廠商指導價 37.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班

愛車簡評

后排幾乎不做人不所謂了前排夠用后備箱后排座椅倒下來夠用比較就這么大的車

愛車評價

[舒適]: 首先，路感非常清晰，過個石子都能反應出來。其次，原廠的19寸輪轂跟自己改裝的到底不一樣，韌性好，硬而不難受。坐在RS里就感覺還是跟坐在普通車里不太一樣，具體什么地方不一樣也說不上來，有種隨時可以干的趕腳，所以緊張感是有點的，而輕松的舒適感是木有滴。如果再把避震調到S+模式的話，那感覺車子和輪胎之間就是剛性連接，那叫一個硬啊。但是話又說回來，RS發動機寬容度大，40碼4檔，慢慢走也沒有問題，就是一臺普通福克斯而已，就像我這種佛系開車的，感覺就跟開一臺福克斯沒什么區別。

0 +1

: sellviosq13
新手上路

綜合評分4.00

外觀

5
內飾

2
空間

3
舒適

2
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-03

購入信息

愛車車型: 2018款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2019-01-01

購車地點: [重慶市]

裸車價格: 36.38萬 (廠商指導價 37.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班賽車

愛車簡評

第一眼不咋滴，看習慣了還湊合吧。反正我選車外觀占比不大，只要不是太難看就行。

愛車評價

[舒適]: 座椅方面，其實手動還是電動調節真的無所謂，你又不是每次開車的時候腿長短會變得不一樣。包裹性非常好，做進去把你緊緊的包住，你懂的。乘坐感受的話一般吧，懸掛偏硬。可變懸架對日常乘坐不太友好。地盤舒適模式就很硬。另外地盤太低太低太低！！！前包圍最低處只有不到十公分。另外，小鋼炮確實很偏科。沒有方向盤加熱，座椅加熱。我們這里現在每天零下十幾度，早上起來還是很煎熬。

0 +1

: nkcoolerz036
新手上路

綜合評分4.00

外觀

5
內飾

2
空間

3
舒適

2
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-03

購入信息

愛車車型: 2018款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2019-01-01

購車地點: [山西省]

裸車價格: 36.38萬 (廠商指導價 37.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班賽車

愛車簡評

以前加5萬時候性價比一點也不棒，可以說糟糕透了。現在指導價降了，而且還能殺價！對比以前的EVO和翼豹這個價位已經炒雞棒了，性能還好點（除了彎道比EVO慢點）

愛車評價

[舒適]: 座椅方面，其實手動還是電動調節真的無所謂，你又不是每次開車的時候腿長短會變得不一樣。包裹性非常好，做進去把你緊緊的包住，你懂的。乘坐感受的話一般吧，懸掛偏硬。可變懸架對日常乘坐不太友好。地盤舒適模式就很硬。另外地盤太低太低太低！！！前包圍最低處只有不到十公分。另外，小鋼炮確實很偏科。沒有方向盤加熱，座椅加熱。我們這里現在每天零下十幾度，早上起來還是很煎熬。

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: 陽春白雪bhr8
新手上路

綜合評分4.00

外觀

5
內飾

2
空間

3
舒適

2
油耗

5
動力

5
操控

5
性價比

5

發表于 2019-02

購入信息

愛車車型: 2018款福克斯RS2.3T 賽道版

購入時間: 2019-01-01

購車地點: [湖北省]

裸車價格: 36.38萬 (廠商指導價 37.88萬)

當前油耗: 12L/100km

購入用途

上班賽車

愛車簡評

估計是有電子設備吧，每次碰到極限開始失控時候感覺都能有糾正，不用動，晃的不過，你晃到哪里，他不給你多晃一點的，然后一把糾正

愛車評價

[舒適]: 座椅方面，其實手動還是電動調節真的無所謂，你又不是每次開車的時候腿長短會變得不一樣。包裹性非常好，做進去把你緊緊的包住，你懂的。乘坐感受的話一般吧，懸掛偏硬。可變懸架對日常乘坐不太友好。地盤舒適模式就很硬。另外地盤太低太低太低！！！前包圍最低處只有不到十公分。另外，小鋼炮確實很偏科。沒有方向盤加熱，座椅加熱。我們這里現在每天零下十幾度，早上起來還是很煎熬。

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