富士的野望 從斯巴魯WRX STi的誕生說起

    此刻時值歲末年初（以我國傳統的農歷來看），似乎汽車界暫時性的消停了下去。哪怕轉眼看看海外，歐美、日本似乎也還在圣誕節和新年的余韻當中。總之，這是一年里，汽車界比較少有的平靜之時。嗯，至少看起來很平靜。

    我們這會也沒有太多新消息要給諸位讀者報告。不過，還是有一家幾十年來一貫喜歡“不走尋常路”的日本小車廠吸引了我們的注意。我們說的是富士重工。什么？你說在大陸這貨叫斯巴魯，在臺灣叫速霸陸，只有在香港和澳門才叫富士？你說的對也不對。“富士重工”（全稱“富士重工業株式會社”）是這家公司的名字，“SUBARU”（以及其在我國內地地區的譯名“斯巴魯”和我國臺灣地區的譯名“速霸陸”）是他們在汽車類產品上使用的品牌，除了汽車這種低利潤消費品之外，他們還造很多你懂的東西。也就是說，地球上可沒有一家叫斯巴魯的車廠，平時我們所說的斯巴魯，只是指富士重工旗下的汽車業務部門，而這個部門，一直都沒有獨立成為一家單獨的公司。

NAIAS 2014上發表的斯巴魯WRX STi（美國規格車型）

    言歸正傳。最近剛剛閉幕的NAIAS 2014（2014年度北美國際車展），也就是俗稱的底特律車展上，這家主業壓根不是造車，但不務正業的造過很多挺不錯的車的公司，正式發表了個讓全球相當多車迷魂牽夢繞的新東西：全新的WRX STi。

NAIAS 2014上發表的斯巴魯WRX STi（美國規格車型）

    是的，這次沒有“翼豹”（Impreza）這詞了。WRX已經成為斯巴魯品牌下一個獨立的車系，和翼豹車系再無直接關系。從定價區間上來講，WRX車系高于翼豹車系，而低于力獅車系。而從車體的大小上來看，也是如此。你可以把剛剛誕生的WRX當成一個更運動化的翼豹，也可以把她當成一個更大、更貴一點的翼豹。而從此以后，恐怕也很難看到“STi”的后綴出現在翼豹車系的衍生版本上了，就像這次這款新車一樣，只有STi，沒有翼豹。

    而你如果不想買一臺斯巴魯品牌的緊湊級買菜車的話，從現在開始，忘記翼豹這家伙吧。以后的翼豹，和同樣漢語名字聽起來挺霸氣的傲虎（Outback）一樣，僅僅是家庭向的代步車了。