日本市場主力車型(2)
至于那個受到相當關注,并被富士重工作為宣傳重點的Eye Sight Ver.III主動安全系統。我們在此就不贅言太多了。但僅僅提到這一點就可說明這一系統的效力:包括日本國土交通省(職能類似于我國交通運輸部和國土資源部的綜合體)、日本JAMA(日本自動車工業會,此協會為全日本車廠和相關企業的聯合會)、美國IIHS在內的眾多權威性機構將這一系統現時下僅有的憑借立體化視像作為判斷根據的主動性安全系統,視作今天市場上可以找到的最先進和最實用的主動性安全系統。
這款某種程度上反潮流而動的車型市場反響如何?我們尚沒有得到截止今日的準確數據,但是自2014年1月4日,此車開始先行預約以來,截止1月19日的15天時間里,其預定量已經達到3200輛以上,其中僅僅1月4日至1月14日的10天里即預訂出2700輛,開始預約的前兩日內更是預定量達到1600輛。
這般的成績雖然說不上太過驚世駭俗(諸如本田第三代飛度這種在日本市場極受歡迎的車型,開放預約后首月,預約量竟達到數萬輛,遠超過本田為此車能提供的產能),但對于旅行車這類30年前就已經淡出日本市場主流暢銷車型范疇的車型,也完全堪稱一份讓人滿意的答卷。
順便再在這里提到一個頗為有意思的事實,根據東京都的斯巴魯直營販售公司東京斯巴魯(此公司為富士重工全資子公司,東京都范圍內全部斯巴魯販售店皆為此公司旗下)所收集的客戶信息,絕大多數預定斯巴魯LEVORG的消費者,是購買此車來替代寶馬、奧迪和大眾品牌的非日本產車型的。
11月21日廣州車展現場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變為現實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統,賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風范;可靠的德系工藝品質,鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉化為后排腿部空間,配合電動可調后座系統,徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。