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2017年已經過去,也許你還在為去年花了那么多錢感到驚異,或者感嘆自己的年度歌單。而在過去的一年中,我們也對幾十款車型進行了系統的測試。在它們之間,誰的制造品質能夠拔得頭籌,誰的行駛品質更讓人們交口稱贊?在這篇2017年品質舒適度測試匯總中就能找到答案。
品質測試與舒適度測試,是愛卡汽車在2014年底創辦的全新欄目,到目前為止,已經走過了3年多的時光。相信大多數網友還是比較熟悉這兩項測試的,有關它們的具體測試項目請參見下表。
| 品質測試與舒適度測試項目 | |
| 品質測試項目 | 舒適度測試 |
| 漆面厚度 | 噪音測試 |
| 車身縫隙 | 空氣凈化能力 |
| 車窗透光率 | 內飾材質 |
| 發動機怠速振動 | 乘坐舒適度 |
| 車內儀表臺振動 | 懸掛支撐 |
| 最小轉彎直徑 | 舒適便利性配置 |
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在過去的一年中,我們一共對36輛車進行了車輛制造品質和舒適度方面的測試。具體文章地址我用表格的形式歸納在了下方,有興趣的讀者可以直接點擊前往。
| 品質測試文章匯總 | |
| 車型 | 文章 |
| 東風雷諾 科雷傲 | 全方位的革新 東風雷諾科雷傲品質測試 |
| 長安福特 金牛座 | 精雕細琢之作 長安福特金牛座品質測試 |
| 上汽榮威 i6 | 向上的又一步 上汽榮威i6 20T品質測試 |
| 東風日產 西瑪 | 動感與優雅結合 東風日產西瑪品質測試 |
| 一汽豐田 卡羅拉 | 表現值得肯定 一汽豐田卡羅拉品質測試 |
| WEY VV7 | 中國品牌重磅之作 長城WEY VV7品質測試 |
| 英菲尼迪 QX60混合動力 | 儒雅的七座暖男 英菲尼迪QX60品質測試 |
| 一汽吉林 森雅R7 | 高顏值實力派 一汽吉林森雅R7品質測試 |
| 雷克薩斯 NX | 傳承"匠人精神" 新雷克薩斯NX品質測試 |
| 一汽-大眾 高爾夫 | 還是那熟悉的味道! 新高爾夫品質測試 |
| 斯巴魯 XV | 表現均衡 值得肯定 斯巴魯XV品質測試 |
| 東風日產 TIIDA | 具有標桿潛質 東風日產 TIIDA品質測試 |
| 上汽榮威 榮威RX5 | 品質經得住考驗 那些10萬起售的國產SUV |
| 眾泰 大邁X7 | |
| 北京汽車 BJ20 | |
| 東風啟辰 T70 | |
| 名爵 銳騰 | |
| 上汽斯柯達 速派 | 細節決定高度 最全面的合資中型車橫評 |
| 長安福特 新蒙迪歐 | |
| 一汽-大眾 邁騰 | |
| 東風日產 天籟 | |
| 上汽通用雪佛蘭 邁銳寶XL | |
| 東風本田CR-V | 7款緊湊型SUV對比 誰有更好做工品質? |
| 長安福特翼虎 | |
| 廣汽三菱歐藍德 | |
| 廣汽菲克Jeep指南者 | |
| 東風雷諾科雷傲 | |
| 東風標致5008 | |
| 寶沃BX7 | |
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| 舒適度測試文章匯總 | |
| 車型 | 文章 |
| 上汽通用凱迪拉克 CT6 Plug-in | 用實力贏得尊重 CT6 Plug-in舒適度測試 |
| 吉利 遠景X1 | 5萬級的閑暇安逸 吉利遠景X1舒適度測試 |
| 廣汽菲克 指南者 | 粗中有細 指南者200T臻享版舒適度測試 |
| 上汽斯柯達 柯迪亞克 | 意料之中的表現! 柯迪亞克舒適度測試 |
| 東風日產 軒逸 | 移動的小客廳 東風日產軒逸舒適度測試 |
| 東風雷諾 科雷傲 | 居家好男人 東風雷諾科雷傲舒適度測試 |
| 東風日產 天籟 | 看齊大哥公爵 東風日產天籟舒適度測試 |
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接下來,我們將為大家逐項進行解讀,看看在六項測試中名利前茅的車型都有誰。需要注意的是,由于測試的數據較多,因此我們將只挑選各項測試成績中前三甲車型為大家進行介紹。
No.1:東風日產天籟
廠商指導售價區間:17.58-29.88 萬
噪音平均值:57.35dB
天籟采用了日產全新家族式“V-Motion”設計語言,整個前臉看起來立體且富有動感。總體的車身線條非常平滑、自然。
天籟的內飾是典型的日系家用風格,以簡潔的曲線相互拼接,配合多種材質營造出了整潔大方、充滿立體感的內飾。中控臺功能區分布井然有序,層次感很強。
動力方面,天籟搭載2.0L、2.5L自然吸氣發動機,其中2.0L自然吸氣發動機的最大功率為110kW(150Ps)/6000rpm,最大扭矩為195Nm/4400rpm。
No.2:東風雷諾科雷傲
廠商指導售價區間:17.98-26.98 萬
噪音平均值:58.6dB
全新一代科雷傲采用家族最新的“U”形進氣格柵,修長的“C”形日間行車燈填補了車頭兩側的空白區域,使車頭看起來非常協調。
全新一代科雷傲采用對稱式的內飾設計,8.7英寸的中控彩色大屏視覺效果出眾,提升了座艙的科技感。三輻平底式方向盤握感舒適,營造了運動氣氛。
科雷傲搭載2.0L和2.5L兩款自然吸氣發動機,其中2.0L發動機最大功率110kW(150Ps)/6000rpm,最大扭矩200Nm/4400rpm。
No.3:上汽通用凱迪拉克CT6 Plug-in
廠商指導售價區間:55.88-65.88 萬
噪音平均值:60.05dB
凱迪拉克的鉆石切割理念帶來了棱角分明的設計風格,這使得超大尺寸的車身顯得并不臃腫,反而多了幾分凌厲。頗具雕塑感的線條則為它帶來了同級別車型中最為犀利的氣場。
CT6 Plug-in的內飾主打科技感。四輻式方向盤造型別致,配合上金屬飾條的裝飾,充滿未來感。中控臺的設計在簡潔之中也吐露出設計師對鉆石切割理念的理解。
凱迪拉克CT6 Plug-in搭載一臺2.0L渦輪增壓發動機和兩臺高壓驅動電機。其中發動機最大功率203kW(276Ps),峰值扭矩400Nm。系統綜合最大功率250kW(340Ps),峰值扭矩586Nm。
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。